汽車鼓勵(lì)政策有望出臺 新能源汽車或提速

　　上周登陸A股市場的比亞迪或許趕上了好時(shí)候，而低迷多時(shí)的汽車股也有望重新活躍起來。

　　日前，國務(wù)院召集各部委研究出臺汽車鼓勵(lì)政策。其中，加大對老舊淘汰車輛的財(cái)政補(bǔ)貼，要求對尾氣排放在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的汽車作退市處理。有汽車行業(yè)分析師表示，這些措施可能會(huì)刺激汽車消費(fèi)的增長，對汽車股將帶來一定的利好影響。

　　淘汰國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下舊車

　　據(jù)悉，國務(wù)院召集各部委會(huì)議主要是針對中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，對目前出臺的一些政策措施進(jìn)行討論。如關(guān)于汽車限購的問題，短期內(nèi)北京市的限購政策應(yīng)該不會(huì)取消，但也不鼓勵(lì)其他城市學(xué)習(xí)北京這種相對較嚴(yán)格的限購令。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷777.97萬輛和791.62萬輛，同比僅增長3.19%和4.06%。從月度情況看，今年1-3月，國內(nèi)乘用車市場的同比增速分別為22.4%、7.9%和11.3%；但是，在4月和5月之后，增速分別降至3.4%和2.6%，不及去年同期增速的1/10。對此，部分人士將之歸結(jié)為受限購政策影響的結(jié)果。

　　會(huì)上傳出了有關(guān)取消汽車限購的聲音。“前5個(gè)月國內(nèi)汽車市場的平均增速已經(jīng)明顯低于當(dāng)前階段汽車市場的潛在增長水平。中國汽車產(chǎn)銷受優(yōu)惠政策退出、燃油價(jià)格攀升、治堵限購實(shí)施、油耗準(zhǔn)入施行以及日本地震等影響，造成了今年汽車產(chǎn)銷增速大幅回落。建議政府有關(guān)部門不要再出臺任何不利于汽車市場發(fā)展的政策。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前各地的限購政策與2009年出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》相矛盾，希望國務(wù)院取消這些影響汽車市場發(fā)展的政策。

　　有消息稱，隨著北京即將實(shí)施更高級別的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的約200萬輛舊車將成為拉動(dòng)新一輪汽車消費(fèi)的主力。“作為我國首都的北京先行一步后，其他城市也將紛紛跟進(jìn)。”國海證券汽車行業(yè)分析師王清濤說，如果按照平均每個(gè)省、市、區(qū)尾氣排放在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的約100萬輛，那么，全國將有3000萬輛舊車被淘汰，這相當(dāng)于一年多的銷量。

　　報(bào)廢汽車回收拆解升級

　　“商議鼓勵(lì)政策”則是會(huì)議的另一個(gè)主要內(nèi)容，為了抵消限購帶來的影響，近期政府將會(huì)有新的汽車消費(fèi)促進(jìn)政策出臺，遏制住目前汽車消費(fèi)的下滑趨勢，保證中國汽車產(chǎn)業(yè)健康有序地發(fā)展。

　　加大對老舊淘汰車輛的財(cái)政補(bǔ)貼是促進(jìn)汽車消費(fèi)最為現(xiàn)實(shí)的途徑之一。對報(bào)廢汽車回收拆解升級，其目的在于通過財(cái)政支持，引導(dǎo)試點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行以清潔環(huán)境、安全生產(chǎn)、節(jié)約資源、推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和現(xiàn)代化管理為重點(diǎn)的技術(shù)改造，提高行業(yè)整體水平，促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新。

　　據(jù)悉，對按要求試點(diǎn)實(shí)施報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng)驗(yàn)收合格的，中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式給予資金支持，支持河北、山西、新疆等20個(gè)地區(qū)的區(qū)域性大型再生資源回收利用基地建設(shè)。支持標(biāo)準(zhǔn)為每個(gè)項(xiàng)目原則上最高為總投資額的50%。

　　除區(qū)域性大型再生資源回收利用基地建設(shè)外，還將加緊城市再生資源回收利用體系建設(shè)，支持大同、哈爾濱、南京、馬鞍山、南昌、濰坊、煙臺、漯河、武漢、玉溪10個(gè)城市的城市再生資源回收利用體系建設(shè)，支持標(biāo)準(zhǔn)同樣最高為項(xiàng)目總投資額的50%。

　　分析人士表示，資源循環(huán)利用是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的一部分，作為鼓勵(lì)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，再生資源產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展高峰時(shí)期，因而看好整個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景。

　　比亞迪點(diǎn)燃汽車股熱情

　　俗話說，來得早不如來得巧。上周比亞迪上市后的火熱表現(xiàn)似乎激活了汽車板塊上漲的密碼鎖，原本不被很多券商看好甚至認(rèn)為會(huì)破發(fā)的比亞迪，上市兩個(gè)交易日股價(jià)上漲54%，帶動(dòng)了新能源汽車板塊異動(dòng)，上海汽車、宇通客車，還有一部分新能源電池生產(chǎn)廠家，都因?yàn)楸葋喌系拇鬂q而火了一把。

　　對于汽車板塊下半年的走勢，很多券商都明確表示看好。

　　申銀萬國在2011年中期策略報(bào)告中就明確指出，下半年看好汽車板塊。他們認(rèn)為，下半年應(yīng)該堅(jiān)定看好業(yè)績增長確定、抗周期能力強(qiáng)、市場份額繼續(xù)擴(kuò)大的優(yōu)質(zhì)汽車公司，比如上海汽車、宇通客車、華域汽車、江淮汽車、江鈴汽車、悅達(dá)、福耀、濰柴。

　　中信證券也明確表示了對于汽車板塊的看好。他們認(rèn)為，三季度中高端乘用車企業(yè)將出現(xiàn)估值修復(fù)，上游汽車零部件、下游汽車經(jīng)銷商行業(yè)蘊(yùn)藏投資機(jī)會(huì)。中國汽車需求將由年增速20%的高速增長階段進(jìn)入10%的平穩(wěn)增長階段。中高端乘用車企業(yè)銷量、盈利穩(wěn)健提升，估值有望由9倍修復(fù)至12-13倍。零部件和經(jīng)銷商行業(yè)市場規(guī)模快速提升，企業(yè)競爭實(shí)力不斷加強(qiáng)，有望成長出多家巨頭，蘊(yùn)藏投資機(jī)會(huì)。隨著“預(yù)期轉(zhuǎn)好”與“旺季來臨”，中高端乘用車企業(yè)估值將修復(fù)。從個(gè)股來看，整車企業(yè)上海汽車、江鈴汽車等可關(guān)注，零部件企業(yè)一汽富維、華域汽車、福耀玻璃、威孚高科等也有機(jī)會(huì)。

　　持有類似看法的還有愛建證券，他們認(rèn)為，三季度及下半年汽車行業(yè)面臨的外部環(huán)境將逐步改善。汽車消費(fèi)政策繼續(xù)收緊的可能性很小，行業(yè)在政策層面的底部已經(jīng)出現(xiàn)，車市表現(xiàn)可能好于上半年。