量身定制解決方案 玉柴新能源動力扎根大西南

　　領(lǐng)航國內(nèi)客車領(lǐng)域十余年的玉柴，正攜其龐大的新能源動力系統(tǒng)，昂首挺進(jìn)大西南地區(qū)。
　　在7月8日于成都召開的玉柴機(jī)器2016年新能源動力技術(shù)交流會（西南）上，玉柴營銷系統(tǒng)為來自重慶、四川、云南的百余名客戶，清晰有力地闡述了其新能源動力路線圖，展出了其在發(fā)動機(jī)技術(shù)上具有里程碑式突破的四款產(chǎn)品，并與云南昆明交通運輸集團(tuán)有限公司、綿陽市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
　　“我們早已不是傳統(tǒng)意義上只生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)的企業(yè)，”玉柴股份副總裁王利民強(qiáng)調(diào)說，我們擁有純電動的電控零部件、控制系統(tǒng)、電機(jī)，混合動力的并聯(lián)、混聯(lián)系統(tǒng)和電機(jī)，還有LNG、CNG甚至局部市場使用的LPG，此外，還有摻燒等一系列新能源研究課題和推向市場的相應(yīng)產(chǎn)品。”
　　今年新能源市場占有率力爭75%
　　近年來，由于霧霾的肆虐，環(huán)境保護(hù)已成為國之大策，作為排放大戶的汽車行業(yè)，也在積極推廣清潔能源。而國內(nèi)客車動力第一品牌玉柴，更是一直以來都致力于高效、節(jié)能、環(huán)保發(fā)動機(jī)的研究。
　　2015年，玉柴實現(xiàn)客車發(fā)動機(jī)銷售103000臺，其中混合動力客車銷量16500臺，其市場份額超過了65%，占據(jù)行業(yè)半壁江山，持續(xù)領(lǐng)航客車行業(yè)十五年。
　　事實上，玉柴從2000年開始就致力于天然氣發(fā)動機(jī)的開發(fā)，并于2003年成功投放廣州市場?！盀榘l(fā)展燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，玉柴在全國甚至全球都建立了龐大的研發(fā)體系，設(shè)有20個專門針對燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的試驗臺架，所有的實驗材料均來自歐洲，公司還不惜重金引進(jìn)國際最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、吸引全球最頂尖的人才?！蓖趵駥χ袊I(yè)報記者強(qiáng)調(diào)說。
　　與此同時，作為國內(nèi)最早進(jìn)行混合動力系統(tǒng)研發(fā)和投放的發(fā)動機(jī)企業(yè)，玉柴到目前已推出了第三代混合動力系統(tǒng)和多款混合動力專用發(fā)動機(jī)。據(jù)玉柴新能源動力事業(yè)部總經(jīng)理助理龔智華表示，該公司可提供并聯(lián)和混聯(lián)兩種系統(tǒng)以滿足不同客戶需求，其中，并聯(lián)系統(tǒng)最高車速可達(dá)90km/h，適合坡道、復(fù)雜路況。
　　此外，玉柴目前也在自主研發(fā)更為超前的純電動系統(tǒng)，并可提供從客車到物流車輛、從200電機(jī)到120電機(jī)覆蓋全系列的純電動配套方案；在氫燃料電池方面，玉柴也將致力于提供整套系統(tǒng)的解決方案，而不是單純與國外企業(yè)進(jìn)行合作。
　　目前玉柴的新能源產(chǎn)品主要投放廣州、武漢、蘇州、昆明、貴陽、余杭、重慶、南昌、上海，呼和浩特、玉林、貴港、南寧等地，主要客戶有廣汽客車、廈門金龍、重慶恒通、蘇州金龍、青年客車、中通客車等國內(nèi)客車廠家。
　　“今年我們新能源發(fā)動機(jī)的目標(biāo)是上升到75%的市場占有率?！饼徶侨A告訴記者，為了重點發(fā)展新能源動力，玉柴去年調(diào)集各優(yōu)勢資源專門成立了新能源動力事業(yè)部。
　　談及未來行業(yè)走勢，他表示，從長遠(yuǎn)來看，在中國三四線城市，混合動力的生命力更強(qiáng)一些，對用戶來說也更為實用，其在全生命周期內(nèi)的購置及使用成本更貼合實際用戶需求，在道路用車、公交用車和物流車輛方面有更強(qiáng)的適應(yīng)性?！岸苤朴诨A(chǔ)設(shè)施投入、電網(wǎng)建設(shè)以及電池技術(shù)的發(fā)展等，純電動汽車還需要培育更長一段時間?！?
　　為大西南市場量體裁衣
　　“我們每年都會組織一部分市場的客戶，一起暢談未來、新技術(shù)以及服務(wù)、配件、油品等，以更好地支持客戶發(fā)展。”王利民告訴中國工業(yè)報記者，今年之所以選擇成都，主要還是因為它西部交通樞紐的重要身份，以及玉柴在該區(qū)域開展的全方位服務(wù)。
　　“玉柴機(jī)器目前是成都客車股份有限公司最大的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，在成都客車的配套占比超過60%?！痹摴径麻L王容坤介紹說。這家公司已有60年歷史，是國內(nèi)最早研發(fā)生產(chǎn)燃機(jī)客車和電動客車的企業(yè)之一。在多年的合作中，雙方相互信任支持，互利共贏，持續(xù)深化質(zhì)量控制，開發(fā)更多適合市場需求的產(chǎn)品，全力以赴在技術(shù)研發(fā)、配套開發(fā)、生產(chǎn)營銷以及服務(wù)保障等重要環(huán)節(jié)深度配合。
　　事實上，鑒于西南地區(qū)坡道比較多，而純電動和混聯(lián)都存在最大爬坡度問題，再考慮到配套的基礎(chǔ)設(shè)施，以及節(jié)油率等，玉柴往往會向該區(qū)域客戶推薦更能適應(yīng)坡道的帶變速箱方案，“在這里，混合動力更有市場，特別是并聯(lián)產(chǎn)品更受歡迎，混聯(lián)產(chǎn)品更多是一種補(bǔ)充?！饼徶侨A表示，“說到底，就是要找到更適應(yīng)客戶的產(chǎn)品。”
　　“多年來，玉柴更多是為客戶提供量身定制的方案，不管是產(chǎn)品選型還是后期的個性化優(yōu)化，我們都不遺余力，即使車輛交到終端用戶手中還要提出很多優(yōu)化建議。”龔智華表示，同期展出的四款產(chǎn)品不僅在節(jié)氣率、可靠性、駕駛平順性上都較以前有較大提高，在NVH性能方面也能更好地滿足客戶需求。
　　除了對各種使用工況、路譜、環(huán)境、油品以及司機(jī)的駕駛習(xí)慣等因素進(jìn)行綜合分析，積極對發(fā)動機(jī)進(jìn)行整改外，玉柴還實現(xiàn)了全系列發(fā)動機(jī)的性能提升和排放升級，保持著從國1到歐Ⅵ各級排放領(lǐng)先記錄，并于2014年獲得北京公交48臺YC6L-60歐Ⅵ柴油機(jī)發(fā)動機(jī)訂單，成為中國首批投入市場的滿足歐Ⅵ排放水平的發(fā)動機(jī)。2016年初再次在北京市場獲得301臺歐Ⅵ訂單，真正實現(xiàn)了與國外歐Ⅵ發(fā)動機(jī)的PK。
　　在售后服務(wù)方面，玉柴不但升級了保修政策，還于去年推出了互聯(lián)網(wǎng)微＋服務(wù)微信公眾號，并開設(shè)了服務(wù)旗艦店，打造了電商平臺、服務(wù)APP以及車聯(lián)網(wǎng)平臺的大服務(wù)平臺，竭誠為客戶提供快捷、及時的服務(wù)，而這，對于看重準(zhǔn)點率的客車用戶來說，尤其重要。 （來源：互聯(lián)網(wǎng)）