交通部：上半年完成貨運量197.4億噸 同比增3.1%

　　記者從交通運輸部新聞發(fā)布會上獲悉，今年上半年，交通運輸行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的階段性特征明顯，固定資產(chǎn)投資持續(xù)增長，交通運輸經(jīng)濟運行呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢。

　　交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹，“穩(wěn)”體現(xiàn)在交通運輸主要指標(biāo)變化均處于預(yù)期范圍內(nèi)，貨運量、港口貨物吞吐量、交通固定資產(chǎn)投資均在高平臺上繼續(xù)保持增長；“進”體現(xiàn)在二季度貨運量、港口外貿(mào)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量增速較一季度均有加快。

　　統(tǒng)計顯示，今年上半年，交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)較快增長，公路水路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資7813億元，同比增長8.7%。全社會完成客運量94.5億人，同比下降2.7%，客運結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整優(yōu)化，公路客運需求持續(xù)回落，高鐵、民航、私家車出行需求較快增長。貨運增速穩(wěn)中有升，全社會完成貨運量197.4億噸，同比增長3.1%，其中鐵路煤炭、鋼鐵等“黑貨”運量降幅較大，但化工品等“白貨”運量實現(xiàn)快速增長，高速公路貨運量增速快于普通公路?？爝f業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長，全國快遞業(yè)務(wù)量同比增長56.7%、業(yè)務(wù)收入增長43.4%。多式聯(lián)運加快推進，集裝箱鐵水聯(lián)運量增長20%左右。

　　劉鵬飛表示，綜合分析國際國內(nèi)形勢，預(yù)計今年下半年交通運輸主要指標(biāo)增速將較上半年基本持平或略有放緩，但總體處于合理區(qū)間，交通運輸經(jīng)濟仍呈平穩(wěn)運行態(tài)勢。

　　下一步，交通運輸部將加快做好“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃等的編制和實施，持續(xù)推進行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，扎實推進“三大戰(zhàn)略”各項任務(wù)，繼續(xù)做好交通運輸促投資促消費穩(wěn)增長，加強安全生產(chǎn)管理，全力推動交通運輸經(jīng)濟平穩(wěn)運行。

　　發(fā)布會還通報了加快珠江水運科學(xué)發(fā)展、綠色公路建設(shè)的有關(guān)情況，公布了交通運輸部會同國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局共同制定的《綜合客運樞紐術(shù)語》《綜合客運樞紐通用要求》《綜合客運樞紐換乘區(qū)域設(shè)施設(shè)備配置要求》3項標(biāo)準(zhǔn)。此外，劉鵬飛與部水運局巡視員王明志、部綜合規(guī)劃司副司長張大為還就社會關(guān)心的問題回答了記者提問。        交通運輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛表示，截至6月底，交通運輸部更貼近民生13件實事總體推進順利，其中有6項已完成或超額完成半年度目標(biāo)任務(wù)。新增通客車建制村2100個； 17個綜合客運樞紐和30個貨運樞紐或物流園區(qū)已經(jīng)開工建設(shè)；17個省份完成駕駛培訓(xùn)服務(wù)模式改革；15個省份重點營運車輛上線率達到或接近90%；14個省份基本建成省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)；船舶自動識別系統(tǒng)注冊用戶增長2.4萬個。此外，新改建農(nóng)村公路、公路安全生命防護工程等7項任務(wù)進展順利，進度基本符合預(yù)期。

        “十三五”物流發(fā)展拓范圍延鏈條優(yōu)供給

        交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為介紹，“十三五”期，交通運輸部將以提升運輸鏈效率為著力點，以結(jié)構(gòu)性調(diào)整、制度性改革、技術(shù)性創(chuàng)新為路徑，著力推動交通與物流融合發(fā)展，不斷拓展服務(wù)范圍、延伸服務(wù)鏈條、優(yōu)化服務(wù)供給，為物流業(yè)“降本增效”提供堅實支撐和保障。

        他表示，“十三五”期，交通運輸部將加快構(gòu)建銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，印發(fā)并組織實施《推進物流大通道建設(shè)行動計劃（2016—2020年）》《“十三五”貨運樞紐（物流園區(qū)）建設(shè)方案》，暢通樞紐節(jié)點“微循環(huán)”。積極引導(dǎo)推動物流新興業(yè)態(tài)發(fā)展，著力打造跨部門、跨運輸方式、跨區(qū)域、跨國界的信息互聯(lián)“高速公路”，在公路港、快遞、冷鏈等領(lǐng)域，引導(dǎo)和支持一批全國統(tǒng)籌布局、線上線下交易融合的平臺型物流企業(yè)發(fā)展，探索完善“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下無車承運人等道路貨運市場新興業(yè)態(tài)的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。著力補齊物流業(yè)發(fā)展短板，大力發(fā)展多式聯(lián)運，完善城鄉(xiāng)物流配送體系，推進區(qū)域交通物流一體化發(fā)展和跨境運輸便利化。不斷完善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，推進貨運車型標(biāo)準(zhǔn)化，加大對車輛運輸車等重點車型標(biāo)準(zhǔn)化治理工作力度，加大道路運輸超限超載治理力度。

        內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補助政策再延續(xù)

        劉鵬飛介紹，財政部會同交通運輸部近日印發(fā)了《關(guān)于<船舶報廢拆解和船型標(biāo)準(zhǔn)化補助資金管理辦法>的補充通知》，將內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補助資金政策延續(xù)到2017年12月31日。該政策的延續(xù)，將有效推進內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作，進一步推進長江等內(nèi)河航運現(xiàn)代化，為建立暢通、高效、平安、綠色的內(nèi)河水運體系奠定堅實基礎(chǔ)。

        交通運輸部水運局巡視員王明志介紹，與“十二五”期內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補助政策相比，延續(xù)后的政策在保留鼓勵小噸位過閘船舶提前拆解、現(xiàn)有單殼液貨危險品船拆解或改造、現(xiàn)有船舶生活污水防污染改造、老舊運輸船舶提前退出市場，以及新建川江及三峽庫區(qū)大長寬比示范船和高能效示范船的基礎(chǔ)上，調(diào)整完善了兩項補助政策：一是將符合一定條件的兼營內(nèi)河運輸?shù)难睾螝び痛脑煨录{入了補助范圍；二是將新建內(nèi)河液化天然氣（LNG）動力示范船補助政策調(diào)整為對采用動力系統(tǒng)整體更新方式改建為LNG動力船予以補助。根據(jù)改建船舶功率不同，單船補助標(biāo)準(zhǔn)為54萬元至89萬元不等。

        《港珠澳大橋及附近》海圖正式出版發(fā)行

        劉鵬飛介紹，由交通運輸部海事局、香港海事處、澳門海事及水務(wù)局聯(lián)合編制的《港珠澳大橋及附近》海圖已于7月18日正式出版發(fā)行。海圖涵蓋了港珠澳大橋及大橋毗連水域的岸形、碼頭、橋梁、航道等助航服務(wù)信息，以供業(yè)界清楚了解該區(qū)域的航行資訊，與已發(fā)行的該區(qū)域附近其他海圖形成序列，共同為過往船舶提供航海保障信息服務(wù)。

        京津冀12市初步實現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通

        劉鵬飛介紹，截至目前，北京、天津、石家莊、滄州、保定、張家口、承德、廊坊、邯鄲、秦皇島、邢臺、衡水12個城市，已完成全部或部分公交線路交通一卡通系統(tǒng)的升級改造，與全國清分結(jié)算體系實現(xiàn)了對接，初步實現(xiàn)了交通一卡通互聯(lián)互通。其中，北京市已完成139條公交線路的升級改造，啟動了在城市軌道交通改造交通一卡通系統(tǒng)的前期準(zhǔn)備工作。天津市已完成濱海新區(qū)和武清區(qū)全部公交線路交通一卡通系統(tǒng)的升級改造，正在開展中心城區(qū)常規(guī)公交線路的升級改造工作。河北省完成了石家莊、滄州、保定、張家口、承德、廊坊、邯鄲7個城市市區(qū)全部428條公交線路、1.2萬余輛公交車，以及秦皇島、邢臺、衡水3個城市部分公交線路的升級改造，力爭年內(nèi)實現(xiàn)省內(nèi)11個地級市全部完成交通一卡通系統(tǒng)的升級改造工作。

        他表示，由于系統(tǒng)較為復(fù)雜，技術(shù)難度高，工作涉及面廣量大，升級改造需逐步進行，交通一卡通互聯(lián)互通尚處在試運行階段，還需要進一步增加范圍、增加覆蓋、增加應(yīng)用，有可能出現(xiàn)刷卡設(shè)備、卡片信息、后臺系統(tǒng)等方面的技術(shù)問題。各地在試運行過程中，將提前制定工作預(yù)案，針對出現(xiàn)的問題及時予以解決。