比亞迪電動(dòng)叉車專注細(xì)分市場(chǎng) 為冷鏈行業(yè)帶來(lái)福音

　　在叉車行業(yè)，細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品越來(lái)越受到重視。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各大叉車制造商都在積極關(guān)注用戶需求，利用自身具備的優(yōu)勢(shì)，專注細(xì)分市場(chǎng)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)在細(xì)分市場(chǎng)取得優(yōu)勢(shì)地位。比亞迪電動(dòng)叉車作為行業(yè)的后起之秀，依靠比亞迪集團(tuán)在電池領(lǐng)域所具備的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，從一開(kāi)始就確立了自身的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成長(zhǎng)路徑。

　　同時(shí)，我們注意到，新技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用正在以前所未有的速度滲入叉車行業(yè)，節(jié)能環(huán)保、新能源、智能駕駛、車隊(duì)管理等成為近年來(lái)技術(shù)熱點(diǎn)，引起企業(yè)重視。據(jù)了解，比亞迪電動(dòng)叉車采用全球領(lǐng)先的鐵電池技術(shù)，可快速充電，隨充隨用。比亞迪叉車技術(shù)研發(fā)人員說(shuō)道。

　　“不僅解決了內(nèi)燃叉車的尾氣污染問(wèn)題，也解決了傳統(tǒng)鉛酸電池叉車充電時(shí)間長(zhǎng)、電池壽命短、重金屬污染及酸霧污染等問(wèn)題?！?/P>

　　此外，比亞迪電動(dòng)叉車還配置了一系列的行業(yè)領(lǐng)先的黑科技，如高智能電控系統(tǒng)、BMS電源管理系統(tǒng)、貨叉自動(dòng)找平功能、OPS安全預(yù)警等。

　　伴隨基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，中國(guó)冷鏈物流正處于快速發(fā)展階段。2008—2014年間，全國(guó)冷庫(kù)儲(chǔ)存容量復(fù)合增長(zhǎng)率為35%，2015年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模達(dá)1583億元，預(yù)計(jì)到2020年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模將達(dá)到3479億元。

　　由于冷庫(kù)特殊的溫度控制條件，對(duì)相關(guān)設(shè)備的要求也與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)有明顯不同。相對(duì)于通常工況，冷庫(kù)行業(yè)的低溫環(huán)境對(duì)運(yùn)行的物料搬運(yùn)設(shè)備有著更為嚴(yán)格的要求，冷庫(kù)叉車曾被視為叉車行業(yè)技術(shù)空白區(qū)。

　　目前，市場(chǎng)上燃油叉車的污染問(wèn)題以及鉛酸電池叉車的“怕冷”問(wèn)題，都嚴(yán)重限制了冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。更有甚者，有些企業(yè)仍然在使用普通的叉車在零下30攝氏度的低溫下工作，而在整個(gè)出庫(kù)入庫(kù)的過(guò)程中，出庫(kù)霜和露水不停的在短時(shí)間內(nèi)快速的轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致叉車的液壓系統(tǒng)很快的出現(xiàn)故障，從而給企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。

　　搭載耐低溫鐵電池的比亞迪叉車，其高性能、低能耗等特點(diǎn)成為冷鏈行業(yè)的福音。據(jù)了解，比亞迪叉車針對(duì)低溫環(huán)境進(jìn)行獨(dú)特設(shè)計(jì)和改裝，其鐵電池在—40℃下仍可正常使用。

　　“比亞迪叉車一流的冷庫(kù)保護(hù)改裝技術(shù)，細(xì)致安全的設(shè)計(jì)與功能，高效的操控與性能以及穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量讓我完全放心?！币幻脩暨@樣評(píng)價(jià)道。”

　　比亞迪叉車為客戶提供優(yōu)質(zhì)冷鏈物料搬運(yùn)解決方案，真正意義上填補(bǔ)了行業(yè)空白，收獲了蒙牛、三全食品等一批忠實(shí)用戶。

　　比亞迪叉車不僅深受用戶歡迎，也得到了國(guó)際叉車界的高度認(rèn)同。根據(jù)IFOY的報(bào)告，比亞迪自主研發(fā)的鐵電池技術(shù)是一個(gè)至關(guān)重要的真正創(chuàng)新，“較高的輸出密度、較長(zhǎng)的使用壽命和操作安全性的改善等特點(diǎn)都為叉車行業(yè)帶來(lái)了特別積極的影響?！?/P>（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）