電動(dòng)飛行汽車逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)

　　電動(dòng)飛行汽車近些年來(lái)開始逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí)。近日，戴姆勒投資了2500萬(wàn)歐元給德國(guó)航空初創(chuàng)企業(yè)Volocopter，用于純電飛行汽車Volocopter的開發(fā)。這款“飛行汽車”更像是無(wú)人機(jī)，而非汽車。
　　德國(guó)航空初創(chuàng)企業(yè)Volocopter剛從老牌汽車制造商戴姆勒(以及技術(shù)投資方Lukasz Gadowski等處)拿到了2500萬(wàn)歐的投資，這筆錢將用于獨(dú)特的純電飛行汽車Volocopter的開發(fā)。與日本Cartivator團(tuán)隊(duì)的Skydrive項(xiàng)目相比，Volocopter的“飛行汽車”并沒(méi)有那么扎眼。其更多采用了來(lái)自無(wú)人機(jī)的零部件，而不是汽車。Volocopter的開發(fā)始于2010年，如果你用70km/h的時(shí)速體驗(yàn)最新的2X機(jī)型，那么它的最大續(xù)航里程為27公里。
　　純電驅(qū)動(dòng)的Volocopter可以在2小時(shí)內(nèi)完全充滿。
　　今年晚些時(shí)候，Volocopter將攜手迪拜公路運(yùn)輸管理局，在當(dāng)?shù)亻_展首批“自動(dòng)駕駛空中出租”的試運(yùn)營(yíng)。近年來(lái)，迪拜當(dāng)局似乎致力于一系列的新技術(shù)研究，比如同樣定于今年晚些時(shí)候亮相的微型機(jī)器人警車。
　　這架“直升機(jī)”的頂部，配備了無(wú)人機(jī)風(fēng)格的多軸電機(jī)和槳葉。
　　戴姆勒的慷慨投資，表明了該公司對(duì)新式交通創(chuàng)意的開發(fā)深感興趣，畢竟誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)未來(lái)會(huì)被哪種交通方式給統(tǒng)領(lǐng)。
　　如果戴姆勒能促成Volocopte的量產(chǎn)，那Volocopter或許是解決許多城市交通擁堵問(wèn)題的一個(gè)輕型解決方案。