一個(gè)煤老板轉(zhuǎn)型養(yǎng)雞的故事

作者: 2017年12月26日 來源:中國能源網(wǎng) 瀏覽量:
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筆者日前從湖南益陽市桃江縣灰山港鎮(zhèn)駛?cè)胫髀愤叺拇遄樱洸磺骞者^多少道彎、翻過多少山梁。路的盡頭——一處山包頂上,是一處養(yǎng)雞場。院子門廊上簡單掛著一塊名為桃江縣金源牧業(yè)的牌子。與普通的養(yǎng)雞場不

筆者日前從湖南益陽市桃江縣灰山港鎮(zhèn)駛?cè)胫髀愤叺拇遄?,記不清拐過多少道彎、翻過多少山梁。路的盡頭——一處山包頂上,是一處養(yǎng)雞場。院子門廊上簡單掛著一塊名為桃江縣金源牧業(yè)的牌子。

與普通的養(yǎng)雞場不一樣,這里沒有雞屎味、人很少,但平均每天要從這里運(yùn)出3萬多個(gè)雞蛋。

迎面走來的老板高鐵強(qiáng),穿著一雙粘著泥巴的黃膠鞋,頭上戴著頂淺色棒球帽——看起來很像一個(gè)配了頭燈的煤礦工人。其實(shí),他曾經(jīng)是一名煤老板。

2002年,37歲的高鐵強(qiáng)以152.3萬元的價(jià)格,從桃江縣國土局拍下了周家山煤礦的采礦權(quán)。

高鐵強(qiáng)是大股東,也是法人代表。他集資500萬元,經(jīng)過技術(shù)改造,將煤礦產(chǎn)能從3萬噸/年提高到6萬噸/年,后來一度達(dá)到9萬噸/年。

“煤炭含硫高、發(fā)熱量低,一直賣不上價(jià),在市場上根本沒有競爭力。除去安全費(fèi)用,效益不好。”高鐵強(qiáng)說。

周家山煤礦產(chǎn)的煤炭,一直定點(diǎn)供應(yīng)周邊立窯水泥廠。后來,各地立窯水泥廠陸續(xù)關(guān)閉,煤炭需求量大幅下降。

南方小煤礦,由于資金和技術(shù)問題,越來越難達(dá)到國家各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。煤炭產(chǎn)能過剩,小煤窯安全事故頻發(fā),高鐵強(qiáng)意識到煤礦難以為繼。

2012年,他和幾個(gè)股東商量,以800多萬元的價(jià)格,把周家山煤礦轉(zhuǎn)了出去。2014年,湖南省將周家山煤礦列入淘汰落后產(chǎn)能煤礦名單。高鐵強(qiáng)慶幸自己較早脫身。

賣了煤礦后,高鐵強(qiáng)揣著幾百萬元,想開拓新事業(yè)。但憑借著多年當(dāng)煤老板的經(jīng)驗(yàn),他最先想到的,還是再找個(gè)礦來開發(fā)。當(dāng)然,不是周家山這種煤質(zhì)和環(huán)保過不了關(guān)的煤礦。為此,他去了西藏、貴州、云南等地考察……他打算搞個(gè)有色金屬礦。但近幾年有色金屬行業(yè)也不景氣,只能作罷。

2014年,通過多方調(diào)研考察,高鐵強(qiáng)瞄準(zhǔn)了蛋雞養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)。一來國家對這塊支持,二來市場需求看得到。目前,該產(chǎn)業(yè)最為先進(jìn)的生產(chǎn)方式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動化。他尤其關(guān)注到了業(yè)內(nèi)人士的一個(gè)判斷——這種蛋雞養(yǎng)殖方式,再過30年都不會被淘汰。

高鐵強(qiáng)很快行動起來。他在灰山港鎮(zhèn)企石村流轉(zhuǎn)了30畝荒山,簽下了30年的租期,投資120萬建起了第一條生產(chǎn)線。他計(jì)劃3年之內(nèi)投入5條生產(chǎn)線,使產(chǎn)蛋雞的規(guī)模達(dá)到20萬只。

養(yǎng)雞場遠(yuǎn)離居民區(qū),他干脆住在山上的活動板房內(nèi)。轉(zhuǎn)產(chǎn)期間,他就遇到一個(gè)頭疼的問題。他從一家公司購買了3萬多只小雞,有2000只出現(xiàn)了癱腿,最后死亡。他找廠家協(xié)商,廠家的方案是繼續(xù)補(bǔ)雞苗,但他希望賠6000元,因?yàn)檫@個(gè)廠家雞苗有問題,那就不能再要了。

試水養(yǎng)雞那年,趕上了一波家禽的疫情,高鐵強(qiáng)的雞一個(gè)都沒落下。“請師傅,買書籍。雞有病了,哪個(gè)藥管用,哪個(gè)藥療效好,我根據(jù)書上的治療方子一個(gè)一個(gè)試,就這樣一點(diǎn)點(diǎn)積累了經(jīng)驗(yàn),2年下來基本把林下養(yǎng)雞的技術(shù)和防疫知識都掌握了。”他說,“只要人勤奮肯動腦筋,沒有學(xué)不會的。”

功夫不負(fù)有心人。養(yǎng)雞給高鐵強(qiáng)帶來了較好的效益,現(xiàn)在平均每天可以產(chǎn)3萬多個(gè)雞蛋。“高鐵強(qiáng)送出去的雞蛋,寧可壞了扔掉,也不濫竽充數(shù)。有一次,因運(yùn)輸造成部分雞蛋破口,他二話沒說自己帶走了。”雞場的一名員工講起高鐵強(qiáng)的故事。筆者再問高鐵強(qiáng),他只是笑笑,說想不起這回事了。

說起養(yǎng)雞過程的酸甜苦辣,高鐵強(qiáng)不忘自嘲,“50多歲了,還在創(chuàng)業(yè)”。他想強(qiáng)調(diào)的是,自己挖煤和養(yǎng)雞的一個(gè)重要區(qū)別,“搞煤礦時(shí)才30多歲,現(xiàn)在年紀(jì)大了,精力不如從前”。

不過,這點(diǎn)小情緒并沒影響他追逐財(cái)富的激情。展望養(yǎng)雞場的前景,他躊躇滿志。



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