鋼廠利潤下降 2019年鋼材向供求平衡過度

作者: 2018年12月25日 來源:鋼易網(wǎng) 瀏覽量:
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在12月23日于廣州舉行的“遇見2019·羊城薈大宗商品投資論壇”上,與會嘉賓針對鋼材的行情表示,中國經(jīng)濟依然不能擺脫房地產(chǎn)和基建這兩大支柱,螺紋鋼與地產(chǎn)走勢一致,基建投資對螺紋鋼的價格往往是
     在12月23日于廣州舉 行的“遇見2019·羊城薈大宗商品投資論壇”上,與會嘉賓針對鋼材的行情表示,中國經(jīng)濟依然不能擺脫房地產(chǎn)和基建這兩大支柱,螺紋鋼與地產(chǎn)走勢一致,基 建投資對螺紋鋼的價格往往是托底和錦上添花的作用,2019年鋼材供不應求向供求平衡過度,階段性可能會出現(xiàn)供過于求的局面。

     華泰期貨研究所黑色研究總監(jiān)王英武表示,本輪商品價格快速上漲的核心邏輯是消費拉動,邏輯主線是環(huán)境治理和防風險。一方面,供給側改革的成果在鋼材生產(chǎn)利潤上得到了最大體現(xiàn),限產(chǎn)、環(huán)保以及自身的產(chǎn)能瓶頸,造成了生鐵產(chǎn)量的持續(xù)受限,也形成了粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)低位。而廢鋼產(chǎn)銷量的快速增加,有效彌補了高爐生鐵產(chǎn)量的不足。另一方面,消費拉升形成了本輪持續(xù)上漲的黑色行情。

     他認為,消費端方面,地產(chǎn)依然是鋼材消費的主要拉動的行業(yè)。基建的托底價值和托底效果,需要2019年下半年顯現(xiàn),但基建與工業(yè)品價格基本上就是完全 的負相關。制造業(yè)鋼材消費低迷,汽車、機械、造船都呈現(xiàn)明顯的疲態(tài)。整體來講,鋼材消費難以出現(xiàn)明顯的斷崖式下滑,大概率為穩(wěn)步下滑,增速進一步降低,或 者表現(xiàn)為零增長,但季節(jié)上和節(jié)奏上,仍然有階段性的消費爆發(fā)。

     “供給側臨近尾聲但未結束,主要集中在產(chǎn)能的減量置換,包括城市鋼廠搬遷,以及工業(yè)入園等。所以,未來兩年不會看到產(chǎn)能的增長,供給端仍稍微樂觀,不 會再出現(xiàn)全行業(yè)持續(xù)的虧損。環(huán)境治理一刀切基本宣告失敗,停產(chǎn)力度將明顯減弱,所以會帶來明顯的產(chǎn)量增量,這是未來兩年最大的供給端影響。”他說。

     王英武最后表示,整體上來講,如果扣除強力的政策干擾,鋼材將由嚴重的供不應求向供求平衡,甚至進一步惡化的局面轉變。期間,仍然將由階段性的供需錯 配,特別是在三大鋼鐵原料均無供給增量的情況下,成本將形成有效支撐。所以,價格不會一路無阻的下行,不可能重復2013—2015年的老路。(來源:期貨日報)
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