齒輪整體誤差測量技術(shù)

　　齒輪整體誤差測量技術(shù)(integrated gear error measuring technique)

　　先測繪出齒輪整體誤差曲線圖(簡稱整體誤差圖)，再從中分析出各種單項(xiàng)誤差和綜合誤差，評定齒輪精度，以分析傳動質(zhì)量和工藝誤差的齒輪測量技術(shù)。整體誤差圖是一類把被測齒輪某一橫截面或齒寬上的全部工作齒面的形狀和位置誤差,以同一坐標(biāo)零位畫出,并按齒面上各點(diǎn)的嚙合順序排列的曲線圖。1970年中國工程師黃潼年等發(fā)明高效率測繪整體誤差圖、傳動質(zhì)量分析和工藝誤差分析等方法，系統(tǒng)地發(fā)展了整體誤差測量技術(shù)。這種技術(shù)已應(yīng)用于圓柱齒輪測量中，并開始推廣到圓錐齒輪測量方面。

　　整體誤差圖有4種。①單向截面整體誤差圖：它顯示齒輪某一橫截面同側(cè)各齒面的形狀和位置誤差(見圖[單向截面整體誤差圖]),從中可得出該截面的切向綜合誤差ΔF、切向一齒綜合誤差Δ、周節(jié)累積誤差ΔF、周節(jié)偏差Δ、基節(jié)偏差Δb和齒形誤差Δ的數(shù)值、變化特征各項(xiàng)誤差之間的相互關(guān)系，并可分析直齒輪和螺旋齒輪的傳動質(zhì)量。②雙向截面整體誤差圖:它顯示齒輪某一橫截面左、右兩側(cè)各齒面的形狀和位置誤差，除單向截面整體誤差圖的作用外，還可從中得出齒圈徑向跳動、公法線長度變動量和齒厚偏差，進(jìn)行齒形和周節(jié)等的工藝誤差分析。③單向全齒寬整體誤差圖:它顯示齒輪齒寬上同側(cè)各工作齒面的形狀和位置誤差，除單線截面整體誤差圖的作用外，還可從中得出齒向誤差、接觸線誤差和軸向齒距偏差，進(jìn)行斜齒輪傳動質(zhì)量分析和齒向的工藝誤差分析等。④雙向全齒寬整體誤差圖：它顯示齒寬上左、右兩側(cè)各工作齒面的位置和形狀誤差，除上述3種曲線圖的作用外,并可分析齒輪傳動時(shí)的側(cè)隙變化。

　　整體誤差圖有兩種測繪方法。①單面嚙合間齒測量法：利用測量齒輪或測量蝸桿的測量齒與被測各齒面進(jìn)行測量嚙合，而測量齒輪或測量蝸桿的其他齒面與被測各齒面只進(jìn)行傳動嚙合以使單面嚙合測量時(shí)的嚙合系數(shù)小于1,這樣間齒測量下去，就可以高效率地測出整體誤差圖，應(yīng)用此法的齒輪測量工具稱為齒輪單面嚙合整體誤差測量儀(見彩圖[齒輪整體誤差測量儀])。②測頭法：以法線展開角坐標(biāo)法的漸開線測量儀為基型，增加角分度系統(tǒng)、精密直線導(dǎo)軌和連續(xù)測量機(jī)構(gòu)等，把測得的漸開線誤差和周節(jié)偏差等以同一坐標(biāo)零位逐齒畫出而得到整體誤差圖。應(yīng)用此法的整體誤差測量儀稱為測頭式齒輪整體誤差測量儀。

　　新型的齒輪單面嚙合整體誤差測量儀和測頭式整體誤差測量儀采用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)自動分解出各單項(xiàng)誤差，打印出量值和繪出誤差曲線圖。