蘭州石化“海陸聯(lián)運”降低催化劑運輸成本

　　（記者馮作文 特約記者柴軍利）10月26日獲悉，蘭州石化催化劑事業(yè)部通過對比核算海運、陸運成本后，選擇采用散裝槽罐車為浙江用戶運輸催化劑產(chǎn)品，該運輸方式和原集裝箱運輸相比，大幅度縮短運輸時間，降低運輸成本。

　　蘭州石化催化劑事業(yè)部反復(fù)核實海陸聯(lián)運各個環(huán)節(jié)及影響因素，對比論證國內(nèi)、海外煉廠客戶運輸成本經(jīng)濟(jì)性，結(jié)合運輸出發(fā)地、目的地運輸及裝卸條件，實行陸運、港口、企業(yè)合作的“海陸聯(lián)運”物流模式，提升運輸效率。

　　催化劑事業(yè)部發(fā)揮長汀基地近港優(yōu)勢，根據(jù)東北、海外等用戶海運條件便利的情況，選擇采用“海運+陸運”模式，將催化劑產(chǎn)品通過海運運抵目的地，然后采用陸運“點對點”送達(dá)用戶裝置現(xiàn)場。據(jù)測算，通過此種方式為東北用戶發(fā)貨，相比單一陸運或者鐵路運輸節(jié)約近300元/噸。

　　綜合考慮海陸聯(lián)運銜接環(huán)節(jié)多、裝卸轉(zhuǎn)運頻繁、運輸周期較長等因素，根據(jù)江蘇、廣西、云南等用戶運輸距離和運輸條件，催化劑事業(yè)部準(zhǔn)確核算，優(yōu)先采用成本更低的槽罐車陸運。