首船出口航空煤油起運(yùn) 廣東石化正式打通成品油出口流程

　　（通訊員 胡世威 要曉瑋 魯天慧 李昊偉 矯鋒）4月2日15時(shí)20分，“昌利16”號(hào)油輪裝載著9900噸優(yōu)質(zhì)航空煤油（簡(jiǎn)稱(chēng)航煤）駛離廣東石化公司產(chǎn)品碼頭，奔向海南洋浦綜合保稅區(qū)。這是廣東石化公司首船出廠(chǎng)的航空煤油，也是這個(gè)公司首批出口的成品油產(chǎn)品，標(biāo)志著廣東石化公司正式打通成品油出口流程。

　　廣東石化公司共有3套裝置可生產(chǎn)航空煤油，包括120萬(wàn)噸/年航煤加氫裝置、370萬(wàn)噸/年加氫裂化裝置、330萬(wàn)噸/年柴油加氫裝置Ⅱ。其中，120萬(wàn)噸/年航煤加氫裝置是生產(chǎn)航煤的主力，操作壓力達(dá)7.7兆帕，為國(guó)內(nèi)操作壓力最高的航煤加氫裝置。

　　催化劑直接影響著航煤產(chǎn)品的性能。廣東石化公司、石油化工研究院、撫順石化公司催化廠(chǎng)經(jīng)過(guò)多輪深入全面的技術(shù)交流，共同開(kāi)發(fā)出具有深度脫硫和芳烴飽和性能的劣質(zhì)煤油加氫催化劑PHK-102，滿(mǎn)足產(chǎn)品所需的達(dá)標(biāo)性、穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)催化劑完全替代。

　　國(guó)際事業(yè)公司為廣東石化正式打通成品油出口流程、開(kāi)拓提質(zhì)增效新路徑作出了積極貢獻(xiàn)。這個(gè)公司成立廣東石化成品油出口工作協(xié)調(diào)小組，安排員工駐廠(chǎng)靠前服務(wù)，充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，根據(jù)廣東石化實(shí)際情況制定出口方案，積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，優(yōu)化通關(guān)流程，克服了船舶運(yùn)力緊張、碼頭泊位限制等諸多困難。