西北軸承軌道交通分廠以"小革新"改出降本增效"大文章"

　　近日，西北軸承軌道交通分廠中大型車間鼓勵(lì)員工投身到“五小”創(chuàng)新活動(dòng)中，積極開展工裝夾具攻關(guān)改造活動(dòng)，成功改進(jìn)了“數(shù)控V4S立車車床工裝夾具”，用“小革新”書寫提效率、創(chuàng)收益的“大文章”。

　　遇難題，察實(shí)情

　　軌道交通分廠中大型車間鼓勵(lì)員工立足崗位動(dòng)腦筋、想辦法，從細(xì)微處入手，以“小革新”解難題、降成本、創(chuàng)效益。數(shù)控V4S立車加工中、大型套圈時(shí)一般采用三爪卡盤進(jìn)行裝夾，此過程繁瑣且工件找正困難，不能完全滿足工藝要求，尤其進(jìn)行薄壁套圈加工作業(yè)時(shí)極易產(chǎn)生變形、變形量不易控制、質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。針對薄壁套圈變形問題，中大型車間購買并制作了相關(guān)配件，調(diào)動(dòng)員工積極參與，對夾具進(jìn)行優(yōu)化改造?！　?/P>

(改造前)

　　提質(zhì)效，出實(shí)招

　　如何能明顯提高勞動(dòng)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度?中大型車間員工馬超根據(jù)分廠工作需求，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，從設(shè)計(jì)、改裝、試車到調(diào)試，歷經(jīng)兩個(gè)月，通過采用壓蓋壓緊的方式制作工裝，有效解決了各類誤差。該改造項(xiàng)目投入成本低、經(jīng)濟(jì)效益高，在不影響原有機(jī)床結(jié)構(gòu)和功能的前提下，解決了加工薄壁套圈容易產(chǎn)生變形位移、振動(dòng)、垂直差和橢圓、質(zhì)量不穩(wěn)定等多年困擾的難題，使以車代磨產(chǎn)品質(zhì)量有了明顯提升。同時(shí)，為自動(dòng)化生產(chǎn)和一人多機(jī)生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件，提高了加工效率和精度，有效減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。　　

(改造后)

　　抓創(chuàng)新，求實(shí)效

　　“五小”創(chuàng)新是生產(chǎn)一線實(shí)施創(chuàng)新創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)降本增效的重要途徑。下一步，軌道交通分廠將持續(xù)堅(jiān)持以創(chuàng)新思維突破技術(shù)瓶頸，以技術(shù)改造提升工作效能，讓“小革新”等活動(dòng)匯聚成公司高質(zhì)量發(fā)展的“大能量”。同時(shí)，將不斷優(yōu)化改進(jìn)生產(chǎn)加工工藝，以優(yōu)化工裝擴(kuò)大以車代磨范圍為切入點(diǎn)，大力推廣其他設(shè)備的“小改小革”工作，更好地服務(wù)分廠生產(chǎn)經(jīng)營工作，努力為公司高質(zhì)量發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。