若如需要進(jìn)一步提高通風(fēng)機(jī)的全壓,可以通過串聯(lián)兩臺以上通風(fēng)機(jī)的方式來實現(xiàn),這種方法稱之為申聯(lián)運(yùn)行。此種裝置在通風(fēng)系統(tǒng)中很少應(yīng)用,但在一些特殊系統(tǒng)中還是經(jīng)常使用的。
從理論上講,兩臺串聯(lián)運(yùn)行通風(fēng)機(jī)的特性曲線可由單臺通風(fēng)機(jī)特性在同一體積(容積)流且時,將壓力提高兩倍來取得的。實際上,由于后一級通風(fēng)機(jī)的空氣密度的增加,其體積(容積量流盈略有減少。特性曲線越平緩,串聯(lián)運(yùn)行的效果越不明顯。
兩臺串聯(lián)運(yùn)行通風(fēng)機(jī)的性能曲線.是每臺通風(fēng)機(jī)在相同流量時對應(yīng)的全壓之和。因此,在同一流盤下,將兩臺通風(fēng)機(jī)對應(yīng)的全壓相加,即可依次得到申聯(lián)工作時性能曲線上的相應(yīng)點(diǎn),通過這些點(diǎn)所作出的曲線就是兩臺通風(fēng)機(jī)串聯(lián)運(yùn)行時的合成性能曲線。
怎么來快速的判斷玻璃鋼風(fēng)機(jī)的運(yùn)行當(dāng)中問題產(chǎn)生的原因,應(yīng)用的好的舉措克服是用戶持續(xù)安全的運(yùn)行的保證。風(fēng)機(jī)是一類把原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為傳送的氣體,賦予氣體能量的裝備。
雖然風(fēng)機(jī)的問題類別繁多,原因也非常的復(fù)雜,但是依據(jù)調(diào)查實際的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中風(fēng)機(jī)問題比較多的是:軸承的震動,它的溫度太高,保衛(wèi)裝置的誤動,電機(jī)的電源缺相等,假如能應(yīng)對不一樣的現(xiàn)狀剖析出原因使用適當(dāng)?shù)奶幹棉k法,基本上可以起到事半功倍的成效。
風(fēng)機(jī)的軸承震動是運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中常見的問題,風(fēng)機(jī)的震動會造成軸承和葉片損傷,螺栓的松動,機(jī)殼以及風(fēng)道的損傷等問題,主要表現(xiàn)呈現(xiàn)為風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中震動瞬間上升。這是由于當(dāng)氣體進(jìn)來葉輪的時候,和轉(zhuǎn)動的葉片的工作面遺留一定的角度,依據(jù)流體力學(xué)的機(jī)理,氣體在葉片的不是工作面肯定造成旋渦,于是氣體當(dāng)中的灰粒因為旋渦的作用會緩緩地積淀在非工作面上。
風(fēng)機(jī)軸承溫度過高是由哪些因素造成的?屋頂風(fēng)機(jī)的軸承溫度超過標(biāo)準(zhǔn),是讓軸承損害的主要因素之一。造成軸承的溫度偏高的關(guān)鍵原因有下面幾點(diǎn):
潤滑的質(zhì)量不好,潤滑的目的是讓動靜的地方不直接的觸及造成摩擦,而產(chǎn)生固體和液體兩者之間的摩擦。假如潤滑油的含量不夠或者質(zhì)量不好,會讓動靜部分直接摩擦然后產(chǎn)生熱量,或者熱量不可以經(jīng)過潤滑油攜帶走,而讓軸承的溫度變高。
滾動的軸承組裝的質(zhì)量不好,比如內(nèi)套和軸的緊密度不夠,外套和軸承座的空隙太大或太小。
軸承的質(zhì)量不好,滑動類的軸承刮研的質(zhì)量不好,烏金觸及的不好或有脫胎現(xiàn)象;滾動軸承滾動的表層有裂縫,碎裂,剝落等,都會損傷油膜的可靠性與均勻性,會讓軸承產(chǎn)生熱量。密閉的毛氈太緊而產(chǎn)生熱量。軸承的震動太大而遭受撞擊的負(fù)載,嚴(yán)重干擾潤滑的油膜的平穩(wěn)性。
標(biāo)簽:風(fēng)機(jī) 解決
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