電動(dòng)托盤搬運(yùn)車是重要的工業(yè)搬運(yùn)車輛之一，常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，大幅提高了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)輸能力，節(jié)省了人力和成本。電動(dòng)托盤搬運(yùn)車通常分為三大類:手動(dòng)搬運(yùn)車、內(nèi)燃搬運(yùn)車和電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等。但是對(duì)于作業(yè)強(qiáng)度不高、運(yùn)輸需求不大的倉(cāng)儲(chǔ)單位而言，手動(dòng)小型搬運(yùn)車因價(jià)格便宜、使用方便、操作簡(jiǎn)單，倍受歡迎。

手動(dòng)搬運(yùn)車需耗費(fèi)較多的人力，例如:當(dāng)工作環(huán)境較差時(shí)(如路面不平整、搬運(yùn)車受損失修等)，操作人員需耗費(fèi)更多的體力；搬運(yùn)車依靠操作人員手動(dòng)推行前進(jìn)，因此速度往往較慢，運(yùn)輸效率較低；在運(yùn)輸量較大的情況下，可能需要較大的單次裝載量，搬運(yùn)車與路面摩擦增大，前進(jìn)阻力激增，經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)運(yùn)載噸級(jí)以上較重貨物時(shí)，工人比較吃力。 一種電動(dòng)助力電動(dòng)托盤搬運(yùn)車傳動(dòng)系統(tǒng)，安裝于電動(dòng)助力電動(dòng)托盤搬運(yùn)車前部的轉(zhuǎn)向控制軸上，所述轉(zhuǎn)向控制軸底端兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有搬運(yùn)車驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于:包括有水平設(shè)置的T型板，T型板后部設(shè)置有垂直于T型板的軸套，所述T型板后部軸套套裝于轉(zhuǎn)向控制軸上并與轉(zhuǎn)向控制軸固定為一體，軸套前方的T型板底部安裝有輸出軸橫置于轉(zhuǎn)向控制軸及搬運(yùn)車驅(qū)動(dòng)輪前方的齒輪減速器，以及與齒輪減速器傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)齒輪減速器的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述齒輪減速器的輸出軸上固定有主動(dòng)鏈輪，齒輪減速器的輸出軸軸端所對(duì)應(yīng)一側(cè)的搬運(yùn)車驅(qū)動(dòng)輪輪面上固定有從動(dòng)鏈輪，且主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪之間安裝有傳動(dòng)鏈條。 電子轉(zhuǎn)向電動(dòng)托盤搬運(yùn)車產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):(1)效率高，利用蓄電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力，工作持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)久，可通過(guò)更換電池實(shí)現(xiàn)不間斷工作；(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)鏈傳動(dòng)將電機(jī)輸出動(dòng)力傳遞到搬運(yùn)車車輪，節(jié)省車輪附近空間，避免影響搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向；(3)擴(kuò)展性好，可通過(guò)進(jìn)一步的改造，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)車功能擴(kuò)展，使其操作上更人性化。

安徽宇鋒倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、智能工業(yè)車輛的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，服務(wù)為一體的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。主要產(chǎn)品有電動(dòng)搬運(yùn)車、堆垛車、前移式叉車、牽引車、揀選車、平衡重式叉車、AGV無(wú)人駕駛搬運(yùn)車等電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，廣泛運(yùn)用于現(xiàn)代物流的各個(gè)場(chǎng)所。

主要產(chǎn)品有站駕式電動(dòng)牽引車丨座駕式電動(dòng)牽引車丨電動(dòng)揀選車丨無(wú)叉腿電動(dòng)堆高車丨步行式電動(dòng)托盤搬運(yùn)車丨站駕式電動(dòng)搬運(yùn)車丨三支點(diǎn)平衡重電動(dòng)堆高車丨前移式電動(dòng)堆高車丨電動(dòng)叉車丨前移式電動(dòng)堆高車丨前移式電動(dòng)堆高車丨步行式電動(dòng)堆垛車丨站駕式電動(dòng)堆高車