自動(dòng)AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的相關(guān)知識(shí)講述
作者：EFORK叉車(chē) 來(lái)源：www.ah-ef.com 2018-01-08 瀏覽量：188
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自動(dòng)AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的相關(guān)知識(shí)講述
隨著現(xiàn)代搬運(yùn)車(chē)行業(yè)發(fā)展的日益成熟，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，很多有經(jīng)驗(yàn)有實(shí)力的搬運(yùn)車(chē)制造商已經(jīng)不滿足于手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的研究生產(chǎn)了，他們已經(jīng)把搬運(yùn)車(chē)深入的延伸到了無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的領(lǐng)域。今天上海牛力機(jī)械小編根據(jù)在行業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)給大家總結(jié)了以下，關(guān)于AGV無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的相關(guān)知識(shí)講述：
什么是無(wú)人搬運(yùn)車(chē)？
無(wú)人搬運(yùn)車(chē)英文名是Automated Guided Vehicle簡(jiǎn)稱(chēng)AGV,在現(xiàn)代化的工廠自動(dòng)化生產(chǎn)中，它是一款及其有效的高技術(shù)搬運(yùn)設(shè)備。不需要任何駕駛員的搬運(yùn)工具，以蓄電池提供動(dòng)力，現(xiàn)代化的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)（AGV ）上面基本安裝有微處理器，通過(guò)無(wú)人搬運(yùn)車(chē)系統(tǒng)（ＡＧＶＳ）與管理計(jì)算機(jī)對(duì)無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行控制，或者給在無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的行走路線上設(shè)有電磁軌道，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)?yán)秒姶跑壍浪鶄鱽?lái)的信息進(jìn)行行駛。
無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的發(fā)展：
自1981年6月召開(kāi)了第一屆無(wú)人搬運(yùn)車(chē)國(guó)際會(huì)議以后，世界各地就掀起了研究生產(chǎn)無(wú)人搬運(yùn)車(chē)?yán)顺保瑹o(wú)人搬運(yùn)車(chē)在上世紀(jì)八十年代就開(kāi)始在西方歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用，近現(xiàn)代無(wú)人搬運(yùn)車(chē)逐漸在中國(guó)興起，根據(jù)國(guó)家發(fā)布的調(diào)研數(shù)據(jù)，中國(guó)2014年的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)（AGV）安裝已經(jīng)達(dá)到了1.3萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)廠家的占比是65%，國(guó)外廠家的占比是35%。據(jù)測(cè)按照現(xiàn)在的增長(zhǎng)速度來(lái)看，中國(guó)到2020年無(wú)人搬運(yùn)車(chē)安裝將達(dá)到甚至超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)未來(lái)在搬運(yùn)車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)。
無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的特點(diǎn)：
1、自動(dòng)化程度與準(zhǔn)確精度高
是由電腦，電控設(shè)備等控制，當(dāng)倉(cāng)庫(kù)某一個(gè)位置需要啥物料時(shí)，工作人員在計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息， 這個(gè)信息就會(huì)傳達(dá)到中央控制室，然后，技術(shù)人員再把指令傳入計(jì)算機(jī)，最后通過(guò)電控設(shè)備傳給無(wú)人搬運(yùn)車(chē)開(kāi)始作業(yè)。
2、自動(dòng)或手動(dòng)充電
在使用的過(guò)程中，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的電量快損耗完的時(shí)候，它會(huì)發(fā)出請(qǐng)求信號(hào)。然后技術(shù)員接到信號(hào)，通過(guò)系統(tǒng)允許無(wú)人搬運(yùn)車(chē)自動(dòng)去充電，或者使用手動(dòng)鏈接進(jìn)行充電。
無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的用途：
無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的電池使用壽命很長(zhǎng)，充電速度快，外型美觀，使用方便，作業(yè)場(chǎng)地有現(xiàn)代化車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、 碼頭、物流快遞中心、辦公室、港口等。
什么是無(wú)人搬運(yùn)車(chē)？
無(wú)人搬運(yùn)車(chē)英文名是Automated Guided Vehicle簡(jiǎn)稱(chēng)AGV,在現(xiàn)代化的工廠自動(dòng)化生產(chǎn)中，它是一款及其有效的高技術(shù)搬運(yùn)設(shè)備。不需要任何駕駛員的搬運(yùn)工具，以蓄電池提供動(dòng)力，現(xiàn)代化的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)（AGV ）上面基本安裝有微處理器，通過(guò)無(wú)人搬運(yùn)車(chē)系統(tǒng)（ＡＧＶＳ）與管理計(jì)算機(jī)對(duì)無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的作業(yè)過(guò)程進(jìn)行控制，或者給在無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的行走路線上設(shè)有電磁軌道，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)?yán)秒姶跑壍浪鶄鱽?lái)的信息進(jìn)行行駛。
無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的發(fā)展：
自1981年6月召開(kāi)了第一屆無(wú)人搬運(yùn)車(chē)國(guó)際會(huì)議以后，世界各地就掀起了研究生產(chǎn)無(wú)人搬運(yùn)車(chē)?yán)顺保瑹o(wú)人搬運(yùn)車(chē)在上世紀(jì)八十年代就開(kāi)始在西方歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)用，近現(xiàn)代無(wú)人搬運(yùn)車(chē)逐漸在中國(guó)興起，根據(jù)國(guó)家發(fā)布的調(diào)研數(shù)據(jù)，中國(guó)2014年的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)（AGV）安裝已經(jīng)達(dá)到了1.3萬(wàn)臺(tái)，其中國(guó)內(nèi)廠家的占比是65%，國(guó)外廠家的占比是35%。據(jù)測(cè)按照現(xiàn)在的增長(zhǎng)速度來(lái)看，中國(guó)到2020年無(wú)人搬運(yùn)車(chē)安裝將達(dá)到甚至超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)未來(lái)在搬運(yùn)車(chē)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)。
無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的特點(diǎn)：
1、自動(dòng)化程度與準(zhǔn)確精度高
是由電腦，電控設(shè)備等控制，當(dāng)倉(cāng)庫(kù)某一個(gè)位置需要啥物料時(shí)，工作人員在計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息， 這個(gè)信息就會(huì)傳達(dá)到中央控制室，然后，技術(shù)人員再把指令傳入計(jì)算機(jī)，最后通過(guò)電控設(shè)備傳給無(wú)人搬運(yùn)車(chē)開(kāi)始作業(yè)。
2、自動(dòng)或手動(dòng)充電
在使用的過(guò)程中，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的電量快損耗完的時(shí)候，它會(huì)發(fā)出請(qǐng)求信號(hào)。然后技術(shù)員接到信號(hào)，通過(guò)系統(tǒng)允許無(wú)人搬運(yùn)車(chē)自動(dòng)去充電，或者使用手動(dòng)鏈接進(jìn)行充電。
無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的用途：
無(wú)人搬運(yùn)車(chē)的電池使用壽命很長(zhǎng)，充電速度快，外型美觀，使用方便，作業(yè)場(chǎng)地有現(xiàn)代化車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、 碼頭、物流快遞中心、辦公室、港口等。