城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用與維護(hù)

城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用與維護(hù)

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    城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)UBXOO508可以定時(shí)定量潤滑，降低城市公交車輛的維修費(fèi)用，減少過量油脂對環(huán)境的污染，延長車輛壽命，提高車輛操控的舒適性和安全性。

    1 城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理
    城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)主要由電動(dòng)潤滑泵、分配器、連接管路、車載程控器等組成。電動(dòng)潤滑泵的主要功能是存儲(chǔ)潤滑脂，并將潤滑脂輸送到各潤滑點(diǎn)；分配器的主要功能是保證各潤滑點(diǎn)都能得到充足的潤滑脂；連接管路的主要功能是連接電動(dòng)潤滑泵與分配器、分配器與潤滑點(diǎn)；車載程控器的功能是通過設(shè)定工作時(shí)間和休止時(shí)間控制電動(dòng)潤滑泵工作。
    城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)是一套通過管路系統(tǒng)把車輛上分布的油脂潤滑點(diǎn)和集中潤滑供油單元連成一個(gè)完整的封閉系統(tǒng)，通過車載程控器控制系統(tǒng)工作周期、檢測運(yùn)行情況，以實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量、間歇式地對行駛中的車輛進(jìn)行持續(xù)性供油，確保各潤滑點(diǎn)良好的潤滑。

    2 城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用
    （1）城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)的技術(shù)要求。城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)的品牌眾多，質(zhì)量參差不齊，如何來選配適合城市公交車輛底盤的集中潤滑系統(tǒng)，就成為機(jī)務(wù)部門的一項(xiàng)技術(shù)工作。筆者單位重點(diǎn)采取考查集中潤滑系統(tǒng)品牌和技術(shù)要求是否達(dá)標(biāo)（QC/T 696-2011）。
    電動(dòng)潤滑泵要有足夠的壓力輸出，壓力要達(dá)到3.8 MPa～4.2 MPa，油箱容積不低于3L，電動(dòng)潤滑泵的潤滑脂輸出量不低于260 mL/min。電動(dòng)潤滑泵應(yīng)采用全封閉性直流電動(dòng)機(jī)（進(jìn)口），而且電動(dòng)機(jī)外要再加一個(gè)保護(hù)罩（電器蓋），IP防護(hù)等級達(dá)到65級以上，可防止水濺及輕度水泡。連接管路的阻燃級別要達(dá)到最高級5 VB。車載程控器內(nèi)置過載保護(hù)功能，防止電動(dòng)潤滑泵電動(dòng)機(jī)過載而引起安全隱患。連接管路為整個(gè)潤滑系統(tǒng)提供源源不斷的潤滑油脂，所使用的高壓油管需承受約100 kPa的壓力。
    （2）城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)的選配要求。側(cè)重選用消耗型帶半自動(dòng)操縱功能的城市公交集中潤滑系統(tǒng)，能手動(dòng)實(shí)現(xiàn)調(diào)整和重啟集中潤滑工作時(shí)間循環(huán)，所選型號要滿足城市公交車輛的運(yùn)行需求。首先，要有良好的可靠性，電動(dòng)潤滑泵的連續(xù)運(yùn)行累計(jì)時(shí)間要長，至少要可連續(xù)工作5 000 h-6 000 h。其次，自動(dòng)集中潤滑的控制要符合要求，潤滑工作時(shí)間循環(huán)應(yīng)有6擋可選（0.5 h、1 h、2 h、4 h、8 h、16 h），理想的自動(dòng)集中潤滑周期為10 h-12 h，潤滑量要合理，各潤滑點(diǎn)每次潤滑的油脂量為0.1 ML～0.44 mL，分配器應(yīng)采用分片遞進(jìn)式。

    3 城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)的維護(hù)
    城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)的維護(hù)主要是外觀檢視和測試，如管路接頭緊固、管線連接布排情況，測試運(yùn)行是否正常。
    （1）檢查電動(dòng)潤滑泵外表有無破裂、漏油。觀察油箱油面高度，如低于油箱的最低刻度，應(yīng)及時(shí)添加油脂到最高刻度。
    （2）加油時(shí)必須嚴(yán)格按要求加入鏗基脂，嚴(yán)禁加入不同型號或其他混合油脂。
    （3）檢查車載程控器的工作情況，故障燈應(yīng)不亮。
    （4）檢查電動(dòng)潤滑泵的工作情況。利用手動(dòng)按鈕起動(dòng)，檢查電動(dòng)潤滑泵電動(dòng)機(jī)工作是否正常。
    （5）檢查油管、電動(dòng)潤滑泵電源線、壓力傳感器線路及護(hù)套（波紋管）等有無老化及破損。
    （6）檢查主、次油管工作情況及在底盤上的固定情況，有無脫落、斷裂、折疊現(xiàn)象。
    （7）檢查各潤滑點(diǎn)周圍是否濕潤，出油情況是否良好。如出現(xiàn)干燥現(xiàn)象，應(yīng)擰下接頭通過手動(dòng)按鈕起動(dòng)2 min左右，然后放開按鈕觀察是否出油。若不出油則應(yīng)檢查油管并及時(shí)修復(fù)。

    4 城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)常見問題與解決方法
    城市公交車輛底盤集中潤滑系統(tǒng)常見問題有電動(dòng)潤滑泵電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、壓力不足、不出潤滑脂、出油量少等，相關(guān)解決方法如下。
    （1）電動(dòng)潤滑泵電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。使用電壓不對，使用正確的電源；接線錯(cuò)誤，按正確的電器接線圖接線；微砂?？X輪，拆除底部齒輪泵清洗；車載程控器損壞，更換損壞的車載程控器。
    （2）壓力不足。主油管泄漏，檢查主油管排除泄漏；電動(dòng)潤滑泵溢流閥密封不好，拆下清洗、調(diào)整溢流閥；吸油口處堵塞，清洗油箱吸油口處濾網(wǎng)。
    （3）不出潤滑脂。最常見的故障為管路內(nèi)有空氣或電動(dòng)潤滑泵故障。
    城市公交底盤集中潤滑系統(tǒng)具有安全、節(jié)能、舒適及環(huán)保的特點(diǎn)，能夠科學(xué)高效地潤滑，提高了車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)的靈活性，減輕駕駛?cè)说牟僮鲝?qiáng)度，提高駕駛的舒適性和安全性，同時(shí)可降低維修人員在車輛底部惡劣環(huán)境下的工作強(qiáng)度，更為公交公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，符合當(dāng)今社會(huì)節(jié)能減排、綠色環(huán)保的大趨勢！而隨著中國制造業(yè)的發(fā)展，單套汽車底盤集中潤滑系統(tǒng)的制造成本也大為降低，汽車底盤集中潤滑系統(tǒng)將必定成為城市公交車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。