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潤滑系統(tǒng)選型及設(shè)計(jì)

作者: 2015年11月03日 來源:互聯(lián)網(wǎng) 瀏覽量: 403 Forbidden

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所謂潤滑系統(tǒng)引,指的是向潤滑部位供給潤滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱。潤滑系統(tǒng)可分為五種,即循環(huán)潤滑系統(tǒng),集中潤滑系統(tǒng),噴霧潤滑系統(tǒng),浸油與飛濺潤滑系統(tǒng),油和脂的全損耗性潤滑系統(tǒng)。
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潤滑系統(tǒng)選型及設(shè)計(jì)

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所謂潤滑系統(tǒng)引,指的是向潤滑部位供給潤滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱。潤滑系統(tǒng)可分為五種,即循環(huán)潤滑系統(tǒng),集中潤滑系統(tǒng),噴霧潤滑系統(tǒng),浸油與飛濺潤滑系統(tǒng),油和脂的全損耗性潤滑系統(tǒng)。

中文名 潤滑系統(tǒng)

     循環(huán)潤滑系統(tǒng),集中潤滑系統(tǒng)等

    據(jù) 各種機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)和使用條件

     油箱、過濾器、冷卻裝置等

目錄

1 簡介

2 系統(tǒng)要求

<!--[if !supportLists]--> 1.                               <!--[endif]-->? 基本要求

<!--[if !supportLists]--> 2.                               <!--[endif]-->? 等級

<!--[if !supportLists]--> 3.                               <!--[endif]-->3 系統(tǒng)分類

<!--[if !supportLists]--> 1.                               <!--[endif]-->? 分散潤滑

<!--[if !supportLists]--> 2.                               <!--[endif]-->? 集中潤滑

<!--[if !supportLists]--> 3.                               <!--[endif]-->4 工業(yè)應(yīng)用

<!--[if !supportLists]--> 4.                               <!--[endif]-->? 機(jī)油的功用

<!--[if !supportLists]--> 5.                               <!--[endif]-->? 機(jī)油的循環(huán)

<!--[if !supportLists]--> 6.                               <!--[endif]-->? 機(jī)油的選用

<!--[if !supportLists]--> 1.                               <!--[endif]-->5 日常使用

<!--[if !supportLists]--> 2.                               <!--[endif]-->? 選擇原

<!--[if !supportLists]--> 3.                               <!--[endif]-->? 常見問題

<!--[if !supportLists]--> 4.                               <!--[endif]-->? 保養(yǎng)方法

簡介

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潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)和使用條件而定,它總是由幾種主要元件如液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報(bào)警器等所組成。

潤滑系統(tǒng)的功用是向作相對運(yùn)動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,以實(shí)現(xiàn)液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機(jī)件的磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門等組成。

燃料進(jìn)入引擎燃燒后,將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)換成「功」來使引擎運(yùn)轉(zhuǎn),然而并不是所有的「功」都用來驅(qū)動引擎的運(yùn)轉(zhuǎn),因?yàn)橐嬷袡C(jī)件間的摩擦?xí)囊娈a(chǎn)生的功,而將其轉(zhuǎn)換為熱能。為了降低磨擦來保護(hù)引擎,必須有一潤滑系統(tǒng)來潤滑引擎。

系統(tǒng)要求編輯

基本要求

一般而言,機(jī)械設(shè)備的潤滑系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求:

1)保證均勻、連續(xù)地對各潤滑點(diǎn)供應(yīng)一定壓力的潤滑劑,油量充足,并可按需要調(diào)節(jié)。

2)工作可靠性高。采用有效的密封和過濾裝置,保持潤滑劑的清潔,防止外界環(huán)境中灰塵、水分進(jìn)入系統(tǒng),并防止因泄漏而污染環(huán)境。

3)結(jié)構(gòu)簡單,盡可能標(biāo)準(zhǔn)化,便于維修及高速調(diào)整,便于檢查及更換潤滑劑,起始投資及維修費(fèi)用低。

4)帶有工作參數(shù)的指示、報(bào)警保護(hù)及工況監(jiān)測裝置,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤滑故障。

5)當(dāng)潤滑系統(tǒng)需要保證合適的潤滑劑工作溫度時(shí),可加裝冷卻及預(yù)熱裝置以及熱交換器。

在設(shè)計(jì)潤滑系統(tǒng)時(shí)必須考慮以三種潤滑要素,即:

摩擦副的種類(如軸承、齒輪、導(dǎo)軌等類支承元件)和其運(yùn)轉(zhuǎn)條件(如速度、載荷、溫度以及油膜形成機(jī)理等);

潤滑劑的類型(如潤滑油、脂或固體、氣體潤滑劑)以及它們的性能;

潤滑方法的種類和供油條件等。

等級

A、美國汽車工程師協(xié)會對潤滑油粘度等級規(guī)定簡稱SAE,有0W、5W、10W、15W20W、25W,為多級油在寒冷地區(qū)使用,數(shù)字越小,其低溫性能越好。SAE20、30、40、50、為粘度等級,它表示100的粘度數(shù),數(shù)字越大,粘度越大。如15W40表示此油在低溫下符合15W的要求和100的粘度符合SAE40的要求。

B、美國石油協(xié)會對機(jī)油品質(zhì)等級評定標(biāo)準(zhǔn)簡稱為API。汽油機(jī)油的級別以S打頭,字母越往后,級別越高:SA/SB/SC/SD/SE/SF/SG/SH/SJ柴油機(jī)油,以C打頭CA/CB/CC/CD/CE/CF/CF—4CG/CG—4SAE15W40APISG/CD表示冬夏通用南北適用的多級油,具有汽油,柴油兩性能通用的機(jī)油。

系統(tǒng)分類編輯

概述通??砂礉櫥瑒┑氖褂梅绞胶颓闆r分為分散潤滑系統(tǒng)和集中潤滑系統(tǒng)兩大類;同時(shí)這兩類潤滑系統(tǒng)又可分為全損耗性和循環(huán)潤滑兩類。

除以上分類而外,還可根據(jù)所供給的潤滑劑類型,將潤滑方法分為潤滑油潤滑、或稱稀油潤滑、潤滑脂潤滑或稱干油潤滑、以及固體潤滑、氣體潤滑等。

分散潤滑

常用于潤滑分散的或個(gè)別部件的潤滑點(diǎn)。在分散潤滑中還可分為全損耗(一次結(jié)油潤滑”)型和循環(huán)型兩種基本類型,如使用便攜式加油工具(油壺、油槍、手刷、氯溶膠噴槍等)對油池、油嘴、油杯、導(dǎo)軌表面等潤滑點(diǎn)手工加油,以及油繩或油墊潤滑、飛濺潤滑、油環(huán)或油鏈潤滑等。

集中潤滑

使用成套供油裝置同時(shí)對許多潤滑點(diǎn)供油,常用于變速箱、進(jìn)給箱、整臺或成套機(jī)械設(shè)備以及自動化生產(chǎn)線的潤滑。集中潤滑系統(tǒng)按供油方式可分為手動操縱、半自動操縱以及自動操縱三類系統(tǒng)。它同時(shí)又可分為全損耗性系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、靜壓潤滑系統(tǒng)。全損耗性系統(tǒng)指潤滑劑送至潤滑點(diǎn)以后,不再回收循環(huán)使用,常用于潤滑劑回收困難或無須回收、需油量很小、難以安置油臬或油池的場合。而循環(huán)潤滑系統(tǒng)的潤滑劑送至潤滑點(diǎn)進(jìn)行潤滑以后又流回油箱再循環(huán)使用。靜壓潤滑系統(tǒng)則是利用外部的供油裝置,將具有一定壓力的潤滑劑輸送到靜壓支承中進(jìn)行潤滑的系統(tǒng)。

工業(yè)應(yīng)用

機(jī)油的功用

沒錯,機(jī)油正是在引擎中扮演潤滑的角色。機(jī)油除了能潤滑引擎降低摩擦外,還有防止引擎金屬腐蝕、消除進(jìn)入引擎中的灰塵及其它污染物、在活塞與汽缸壁間幫助燃燒室氣密、為活塞及軸承等零件冷卻及消除引擎內(nèi)不必要的產(chǎn)物。

機(jī)油的循環(huán)

引擎中大部分的機(jī)油都儲存于油底殼中,機(jī)油的循環(huán)由隨引擎轉(zhuǎn)動之機(jī)油泵浦驅(qū)動,自油底殼將機(jī)油吸出,經(jīng)過機(jī)油濾清器濾掉雜質(zhì)后,高壓的機(jī)油從引擎的機(jī)油流道流至引擎各處,潤滑或冷卻各個(gè)機(jī)件,最后在流回油底殼中。

引擎中會有極少量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燃燒,所以機(jī)油有少量的消耗是正常的。然而若過量的機(jī)油由活塞與汽缸壁的間隙往上進(jìn)入燃燒室稱為「上機(jī)油」,而機(jī)油由汽缸頭之閥系間隙向下流入燃燒室中則稱為「下機(jī)油」,二者都是所謂的「吃機(jī)油」。引擎若是有吃機(jī)油的現(xiàn)象,當(dāng)然機(jī)油會消耗很快,而且因?yàn)闄C(jī)油大量燃燒的關(guān)系,會自排氣管排出淡青色的煙,此時(shí)必須去保修場檢查是「上機(jī)油」或「下機(jī)油」,好對癥下藥。

機(jī)油的選用

機(jī)油依據(jù)其成分可分為全合成、半合成及礦物油,一般來說,全合成機(jī)油在引擎中隨引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的衰退程度較低,而礦物油的衰退程度較高。但是若是車輛都能在原廠指定之換油里程(圖庫 論壇)或時(shí)間內(nèi)更換機(jī)油,就算使用礦物油,也不會對引擎造成任何傷害。

機(jī)油除了有成分上的不同,也在「黏度指數(shù)」上有區(qū)別。黏度指數(shù)是指機(jī)油黏度隨溫度改變的程度,目前最常使用的機(jī)油黏度分類是依照SAE號數(shù)分類,不同的號數(shù)對應(yīng)不同的黏度范圍,號數(shù)越大代表黏度越大。SAE編號后方加上W者指適用于寒冷氣候的機(jī)油,其編號越小者黏性越小,引擎在寒冷的冬天越容易啟動。

機(jī)油號數(shù)除了SAE 50 () SAE 10W () 等單級機(jī)油外,還有如10W-40等之復(fù)級機(jī)油,復(fù)級機(jī)油能同時(shí)滿足高溫與低溫的使用需求。復(fù)級機(jī)油于W之前的號數(shù)越低、后方的號數(shù)越高者,表示該機(jī)油能適用的氣候范圍較大。以臺灣的氣候狀況,10W-40已經(jīng)能滿足,若引擎長時(shí)間以高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)者,則可選用黏度較高的機(jī)油。

日常使用

選擇原則</

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