高橋石化打通丙烯流程力助合資企業(yè)降本減虧

　　3月17日，高橋石化丙烯供漕涇地區(qū)中石化三井化工有限公司流程順利打通，在實(shí)現(xiàn)了丙烯車運(yùn)出廠的同時(shí)，有利于合資企業(yè)三井化工逐步降低生產(chǎn)成本，為減虧增效打好基礎(chǔ)。
    　高橋石化高橋地區(qū)的苯酚丙酮裝置原料丙烯由煉油裝置供給，為管道直接輸送。近年來，苯酚丙酮的價(jià)格持續(xù)走低，加上是老裝置，能耗和成本都居高不下，導(dǎo)致虧損嚴(yán)重。高橋石化經(jīng)過綜合平衡，安排化工二部兩套苯酚丙酮裝置停產(chǎn)。煉油裝置丙烯的月產(chǎn)量約為7500噸，除供給化工二部、丙烯酸廠外，剩余外賣。化工二部兩套苯酚丙酮裝置停產(chǎn)后，高橋石化須重新對(duì)丙烯進(jìn)行調(diào)配平衡，盡可能實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。
    　合資企業(yè)三井化工一直希望得到高橋石化的丙烯原料，以降低生產(chǎn)成本。
   　 中國石化是三井化工最大的股東。高橋石化通盤考慮，決定減少外賣，力助三井化工降本減虧，達(dá)到雙贏。
   　 高橋石化在儲(chǔ)運(yùn)一部聯(lián)合罐區(qū)增設(shè)丙烯裝車設(shè)施，將煉油裝置生產(chǎn)的丙烯用槽車運(yùn)送至三井化工40萬噸/年苯酚丙酮裝置。為滿足丙烯出廠稱重要求，在聯(lián)合罐區(qū)新增裝車出廠流程和兩個(gè)裝車鶴位。為避免丙烯裝車時(shí)槽車超壓，分別為丙烯裝車泵設(shè)置變頻器，與泵出口壓力形成閉環(huán)控制。
   　 供應(yīng)銷售部與總部化工銷售、三井化工、物流運(yùn)輸企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，就協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)數(shù)量、銷售價(jià)格、運(yùn)送時(shí)間進(jìn)行了多次協(xié)商，做了大量工作，各方達(dá)成一致。
   　 去年底，丙烯裝車設(shè)施項(xiàng)目竣工，生產(chǎn)調(diào)度處、儲(chǔ)運(yùn)一部在今年初開展試運(yùn)行。為避免丙烯損失，聯(lián)合罐區(qū)不開氣孔、采用“悶裝”的方法裝車。但天氣轉(zhuǎn)暖，丙烯容易氣化，造成槽車罐內(nèi)壓力不斷升高。而三井化工卸車時(shí)無放空設(shè)施，壓力無法釋放，當(dāng)槽車再度裝車時(shí)，使得丙烯量和裝車效率降低。在生產(chǎn)調(diào)度處牽頭組織下，聯(lián)合罐區(qū)對(duì)丙烯裝車設(shè)施安裝了氣相平衡線，將壓力控制閥門設(shè)定為10公斤，解決了這一問題，每罐槽車的裝車量由20噸提高到22.9噸，同時(shí)保證了裝車速度。
   　 3月16日，該項(xiàng)目完工正式投用。次日，首批107噸丙烯送至三井倉庫。聯(lián)合罐區(qū)送至三井倉庫的丙烯日輸送量為7-10車次，約為150-220噸。