湖南將測量機器人自動化監(jiān)測系統(tǒng)用于地鐵運營

　　2016年4月，湖南省第一測繪院受邀參加全國第三屆地鐵保護區(qū)自動化變形監(jiān)測技術交流會，伍百發(fā)副院長在會上向全國各地的數(shù)百名建設領域?qū)＜液蛯W者介紹了測繪院承擔的長沙南站、東站房建設開挖對施工范圍內(nèi)地鐵隧道影響的自動化變形監(jiān)測項目中成功解決方案的經(jīng)驗與心得。

　　去年9月，長沙地鐵的2號線上行線和4號線已建成的上下行隧道結構可能受到長沙南站東站房施工建設影響。為此，測繪院臨危受命作為此次自動化監(jiān)測項目的技術服務方，快速組織技術力量，依據(jù)長沙雨水天氣多、地下水豐富、地質(zhì)構造復雜等特點，采用RocMoS地鐵監(jiān)測系統(tǒng)解決方案，連續(xù)2個通宵在地鐵2號線上行線（白天運營無法進入）和地鐵4號線上下行線的隧道內(nèi)布設150個自動化監(jiān)測點和3臺測量機器人。經(jīng)過3個月每天24小時的連續(xù)監(jiān)測、處理、分析，通過采取自動化監(jiān)測系統(tǒng)的高科技手段排查安全隱患，最終保障了2號線的正常安全運營和4號線的結構安全。這也是湖南省首次在地鐵運營中采用測量機器人自動化監(jiān)測系統(tǒng)。
　　
　　本監(jiān)測主要對施工范圍內(nèi)地鐵隧道進行全自動化安全監(jiān)測，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行研究，分析結構與地層運動機理，對結構變形與地面沉降的時空變化進行準確的預報，提出合理的技術指標，確保交通運營安全，并保護周圍建筑物和地下設施的安全，規(guī)避了傳統(tǒng)的人工監(jiān)測無法做到實時監(jiān)測而降低數(shù)據(jù)的有效性，開啟了長沙軌道交通的安全建設和運營施工的新模式。

　?。ㄔ瓨祟}：我院采用測量機器人自動化監(jiān)測系統(tǒng)服務地鐵運營為湖南省首次）