測(cè)繪系統(tǒng)助力天津地鐵建設(shè) 可自動(dòng)監(jiān)測(cè)線路變形

【中國(guó)儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】8月29日，天津市規(guī)劃局組織各區(qū)測(cè)繪行政主管部門和各測(cè)繪單位，在市規(guī)劃展覽館前舉辦測(cè)繪法宣傳日活動(dòng)，天津市勘察院用于津城地鐵建設(shè)的陀儀管道測(cè)繪系統(tǒng)對(duì)外亮相。據(jù)悉，目前天津在建的地鐵7、10、11號(hào)線地下管道探測(cè)和地下障礙物探查任務(wù)，都將采用陀儀管道測(cè)繪系統(tǒng)提前進(jìn)行勘測(cè)，以保證地鐵隧道盾構(gòu)施工和車站建設(shè)安全進(jìn)行。

　　
　　據(jù)了解，地鐵線路建設(shè)過程中需要提前掌握地下管線的精確度，但目前天津很多地下管線都是以前敷設(shè)的，部分管線甚至沒有資料記載，通過簡(jiǎn)單的物探手段，很難滿足地鐵建設(shè)需求。“陀儀管道測(cè)繪系統(tǒng)可以對(duì)地下管線的具體位置進(jìn)行精確測(cè)量定位，保證地鐵施工的安全性。”天津市勘察院管線測(cè)量公司主任工程師朱能發(fā)介紹，該系統(tǒng)從比利時(shí)引進(jìn)，價(jià)值人民幣百萬元，直徑從90厘米到1.5米的管道都能測(cè)量。
　　
　　“比如，我們正在做的地鐵10號(hào)線一個(gè)電力管線項(xiàng)目，在友誼路上，到處找資料都找不到，最終通過陀儀管道測(cè)繪系統(tǒng)探測(cè)到其埋在地下7-8米深。”朱能發(fā)表示，下一步會(huì)把管線兩端挖開，讓機(jī)器人在空管里進(jìn)行探測(cè)，就可精準(zhǔn)定位管線的經(jīng)緯度。目前，最長(zhǎng)的管線探測(cè)長(zhǎng)度可達(dá)1.5公里。
　　
　　據(jù)悉，為更好地服務(wù)地鐵設(shè)計(jì)，保障地鐵工程安全建設(shè)，除運(yùn)用常規(guī)測(cè)繪手段，天津市勘察院通過技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)，掌握了多種測(cè)繪新技術(shù)服務(wù)。其中，陀儀管道測(cè)繪系統(tǒng)運(yùn)用微型陀螺儀技術(shù)，在非開挖施工的地下管線軌跡測(cè)量中有了全新突破，已應(yīng)用于地鐵建設(shè)的特殊管線測(cè)量，三維掃描技術(shù)則應(yīng)用在地鐵6號(hào)線竣工測(cè)量中。此外，為了保證地鐵的安全運(yùn)營(yíng)，還應(yīng)用測(cè)量機(jī)器人技術(shù)對(duì)既有地鐵線路在運(yùn)營(yíng)中的變形進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)。
　　
　?。ㄔ瓨?biāo)題：陀儀管道測(cè)繪系統(tǒng)可精準(zhǔn)定位 保障天津地鐵建設(shè)）