無(wú)人機(jī)視察技術(shù)助風(fēng)機(jī)大廠諾德克斯力降低成本

【亞洲風(fēng)機(jī)網(wǎng)訊】在可再生能源之中，風(fēng)能率先達(dá)到電網(wǎng)平價(jià)，而成為當(dāng)前可再生能源的主流，然而太陽(yáng)能緊追在后，德國(guó)風(fēng)機(jī)大廠諾德克斯(Nordex)對(duì)于這個(gè)未來(lái)對(duì)手十分警覺(jué)，2016 年 9 月底于歐洲風(fēng)能峰會(huì)(WindEurope Summit)上公開(kāi)指出，風(fēng)能最大的挑戰(zhàn)不是煤也不是天然氣，而是太陽(yáng)能。為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，風(fēng)能得積極再降低成本，而諾德克斯找上的合作伙伴，卻是航空公司德航。

無(wú)人機(jī)視察技術(shù)助風(fēng)機(jī)大廠諾德克斯力降低成本

諾德克斯CEO拉斯·邦杜·克羅斯各(Lars Bondo Krogsgaard)于歐洲風(fēng)能峰會(huì)上表示，風(fēng)能越來(lái)越必須降低成本，以面對(duì)太陽(yáng)能的競(jìng)爭(zhēng)，這點(diǎn)，就全世界來(lái)說(shuō)是件好事，可再生能源彼此競(jìng)爭(zhēng)、成本越來(lái)越便宜，有利于普及，但是，以產(chǎn)業(yè)界的立場(chǎng)來(lái)說(shuō)，看到太陽(yáng)能的成本降低曲線(xiàn)如此陡峭，從風(fēng)能廠商的角度來(lái)看，實(shí)在可怕。

當(dāng)前陸上風(fēng)能在絕大多數(shù)市場(chǎng)成本仍然低于太陽(yáng)能，但雙方的差距已經(jīng)快速縮小，在全球太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)鏈又陷入供過(guò)于求的狀況下，太陽(yáng)能的成本還將繼續(xù)探底，克羅斯各表示，諾德克斯為了要保持競(jìng)爭(zhēng)力，絕對(duì)必須在 2020 年時(shí)讓風(fēng)能計(jì)劃的均化成本，從目前的每度電 0.06 歐元，降至每度電 0.05 歐元。

諾德克斯諸多降低系統(tǒng)成本的努力之一，是找上德航，發(fā)展無(wú)人機(jī)視察技術(shù)。

當(dāng)風(fēng)機(jī)越來(lái)越高大，派人登頂視察風(fēng)機(jī)不僅危險(xiǎn)度提升，相對(duì)應(yīng)的成本也更高，如果視察能改用無(wú)人機(jī)，可節(jié)省大量人事成本，也避免員工發(fā)生危險(xiǎn)，為此，諾德克斯與德航旗下子公司德航航空服務(wù)( Lufthansa Aerial Services)合作，德航航空服務(wù)隸屬于德航顧問(wèn)(Lufthansa Consulting)，提供無(wú)人機(jī)服務(wù)以及相關(guān)的資料管理，用來(lái)視察、測(cè)量、監(jiān)控各種基礎(chǔ)建設(shè)，其中也包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

諾德克斯認(rèn)為，德航集團(tuán)在航空業(yè)維護(hù)復(fù)雜系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)很適合應(yīng)用于風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，德航航空服務(wù)將定期派出無(wú)人機(jī)航班，前往視察風(fēng)機(jī)，提供大量且精確的資料，諾德克斯將借此能對(duì)風(fēng)機(jī)做出詳細(xì)分析，最佳化風(fēng)機(jī)效能以及服務(wù)。這將能協(xié)助諾德克斯達(dá)到進(jìn)一步降低成本的需求。

德航顧問(wèn)表示無(wú)人機(jī)在風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用正快速成長(zhǎng)，與諾德克斯的合作，將讓德航能針對(duì)風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的需求，以最佳方式發(fā)展創(chuàng)新解決方案，除了視察已經(jīng)建設(shè)完成的風(fēng)機(jī)以外，還能在風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)址興建過(guò)程中監(jiān)控進(jìn)度等用途。