核心儲罐系統(tǒng)中國一冶造

作者： 2017年03月23日 來源： 瀏覽量：
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13日，我國自主設(shè)計建造的首艘3萬立方米LNG（液化天然氣）船在浙江寧波下水。該船核心儲罐系統(tǒng)采用獨立C型貨艙技術(shù)，由中國一冶集團(tuán)建造，填補了國內(nèi)空白。 　　該船長181米，寬36米，搭載3臺8500立方米雙體罐、1臺4

　　13日，我國自主設(shè)計建造的首艘3萬立方米LNG（液化天然氣）船在浙江寧波下水。該船核心儲罐系統(tǒng)采用獨立C型貨艙技術(shù)，由中國一冶集團(tuán)建造，填補了國內(nèi)空白。

　　該船長181米，寬36米，搭載3臺8500立方米雙體罐、1臺4500立方米單體罐和1臺200立方米甲板罐。核心儲罐系統(tǒng)采用獨立C型貨艙技術(shù)，可減少LNG船上安裝的冷卻設(shè)備，從而降低造船成本。但該技術(shù)對罐體的承壓能力要求較高，建造時焊接技術(shù)必須過硬。承接該項目的一冶鋼構(gòu)公司，連續(xù)攻克多項技術(shù)難題，提升了耐低溫9鎳鋼的焊接質(zhì)量和效率，焊縫一次合格率達(dá)98%以上。

　　該船交付后將用于國內(nèi)LNG接收終端和衛(wèi)星站間的轉(zhuǎn)程運輸，可大幅提高短程LNG運輸效率。

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