渦旋制冷壓縮機常見的缺油故障

　　壓縮機短時間缺油——機構(gòu)部和各摩擦副異常磨損，導(dǎo)致振動、噪音大。

　　壓縮機在排出冷媒時，也會排出微量的冷凍機油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機中。若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘就可以將壓縮機內(nèi)的油全部帶出，大約在2～5小時內(nèi)壓縮機將會燒壞。因此為了確保壓縮機運行不缺油，應(yīng)該從以下二方面著手：

　　2、減少壓縮機的上油率。（壓縮機頻繁啟動不利于回油。）

　　1、應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速（約6m/s），才能使油回到壓縮機，但最高流速應(yīng)小于15m/s，以減小壓降與流動噪音，對水平管還應(yīng)沿冷媒流動方向有向下的坡度，約0.8cm/m。

　　3、確保適當?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔，過大會造成濕壓縮，過小則會回油不足，滯流油在氣液分離器中。

　　5、確保在長配管高落差的情況下有足夠的冷凍機油在壓縮機里，通常用帶油面鏡的壓縮機確認。

　　1、在停機時應(yīng)保證制冷劑不溶解到冷凍機油中（使用曲軸加熱器）。

　　3、內(nèi)部設(shè)置油分離器裝置。

　　四、長配管高落差

　　渦旋<a class=

　　落差超過10m~15m時，應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管。

　　回油彎設(shè)置間隔：每10m落差設(shè)置一個回油彎。

　　1、冷凍機油和制冷劑有互溶性，停機時，制冷劑幾乎全部溶解在冷凍機油中，因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。

　　3、起動及除霜時，不應(yīng)產(chǎn)生回液現(xiàn)象。

　　5、氣液分離器的回油孔大小應(yīng)適當：

　?、诳讖竭^小會使回油不順暢，使油滯留在氣液分離器中

　　1、異常負荷和堵轉(zhuǎn)。

　　3、接觸器問題。

　　5、冷卻不足。

　　八、導(dǎo)致異常負荷或者堵轉(zhuǎn)的主要原因

　　1、金屬屑引起的繞組短路

　　2、接觸器問題

　　3、電源缺相和電壓異常

　　電壓不平衡百分數(shù)計算方法為,相電壓與三相電壓平均值的最大偏差值與三相電壓平均值比值.作為電壓不平衡的結(jié)果，在正常運行時負載電流的不平衡是電壓不平衡百分點數(shù)的4－10倍。

　　制冷劑大量泄漏或者蒸發(fā)壓力低時會造成系統(tǒng)質(zhì)量流減小，使得電機無法得到良好的冷卻，電機過熱后會出現(xiàn)頻繁保護。

　　回液，就很容易引發(fā)液擊事故。即使沒有引起液擊，高壓腔結(jié)構(gòu)的回液將稀釋或沖刷掉滑動面的潤滑油，加劇磨損。低壓腔結(jié)構(gòu)的回液會稀釋油池內(nèi)的潤滑油。含有大量液態(tài)制冷劑的潤滑油粘度低，在摩擦面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致運動件的快速磨損。另外，潤滑油中的制冷劑在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。而距離油泵越遠，問題就越明顯越嚴重。如果電機端的軸承發(fā)生嚴重的磨損，曲軸可能向一側(cè)沉降，容易導(dǎo)致定子掃膛及電機燒毀。

　　十、壓縮機液擊損壞的主要原因--帶液啟動

　　十一、壓縮機液擊損壞的主要原因--潤滑油太多

　　十二、壓縮機高溫損壞的主要原因

　　壓縮機頻繁啟動、連桿抱軸、活塞咬缸、潤滑不足或缺油等問題均會大大增加發(fā)熱量。超范圍使用壓縮機很容易引起電機過熱和損壞，電機冷卻不足。蒸發(fā)溫度低，制冷劑質(zhì)量流量小導(dǎo)致電機冷卻不足。制冷劑泄漏量比較大時，也會制冷劑質(zhì)量流量小導(dǎo)致電機冷卻不足。

　　排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當。