河南首個空氣質量交通觀測站投入試運行

作者： 2017年12月21日 來源：中國儀表網 瀏覽量：
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【中國儀表網儀表產業(yè)】空氣質量監(jiān)測站，從高樓大院里走出，走到了交通量較大的路邊。除了9個國家控制監(jiān)測點位外，河南鄭州市區(qū)又一新型的空氣質量監(jiān)測點位，12月19日正式通過媒體亮相。12月19日上午，鄭州市環(huán)境保
　　【中國儀表網 儀表產業(yè)】空氣質量監(jiān)測站，從高樓大院里走出，走到了交通量較大的路邊。除了9個國家控制監(jiān)測點位外，河南鄭州市區(qū)又一新型的空氣質量監(jiān)測點位，12月19日正式通過媒體亮相。12月19日上午，鄭州市環(huán)境保護局組織鄭州環(huán)保世紀行活動，河南省首個空氣質量交通觀測站，設置在隴海路秦嶺路B5路快速公交站臺內。它將以研究道路交通空氣污染物特征為目的，反映道路交通空氣質量變化趨勢。
 

 
圖片來自大河網-大河報  劉瑞朝 攝
 
　　12月19日上午，隴海路秦嶺路東側的BRT站臺最東側，坐落著河南省首個空氣質量交通觀測站。它位于站臺東側的一間不起眼的小房間內，入口上方的LED屏上在滾動著“綠水青山就是金山銀山”“鄭州市空氣質量交通觀測站”等字樣。
 
　　公交站臺內人來人往，站臺外的機動車道上，汽車來回穿梭。無論是人呼吸所產生的氣體，還是汽車駛過所排放的尾氣，都將被這個交通觀測站進行監(jiān)測、分析。觀測站內部，是一些正在運行中的監(jiān)測儀器，對收集到的二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、一氧化碳、臭氧等氣體和顆粒物進行分析。
 
　　鄭州市環(huán)境監(jiān)測中心站空氣測報科科長袁明浩說，該觀測站是從12月1日正式投入試運行的。
 
　　登上觀測站上方，能夠看到三個傘狀的收集器，以及一個盒裝的白色監(jiān)測設備。上述負責人說，在滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)監(jiān)測項目二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、一氧化碳、臭氧的基礎上，觀測站還增加了氣象五參數(shù)(風向、風速、氣溫、氣壓和濕度)、碳氫化合物、炭黑等特征因子的監(jiān)測。
 
　　與此同時，他們還安裝了產自美國的微波車型檢測器，能監(jiān)測多達8車道的流量、平均車速、車型、車道占有率等，相關數(shù)據(jù)也用于分析空氣質量。
 
　　“環(huán)境空氣質量‘道路交通觀測站’是以研究道路交通空氣污染物特征為目的，反映道路交通空氣質量變化趨勢。”袁明浩說，是鄭州環(huán)保部門針對道路交通活動對環(huán)境空氣質量的影響所設置的空氣質量監(jiān)測站。
 
　　全省首個交通觀測站，為何設置在高架橋下的快速公交站臺內？高架橋下空氣不易擴散、更易于機動車污染物的收集，這只是其中一個原因。據(jù)介紹，在站點的設計上，環(huán)保部門考慮了多方面因素，綜合交通狀況、車流量大小等因素，最終選擇設置在城區(qū)機動車通行量較密集的區(qū)域。選址方案經過了專家的論證，且符合國家相應的技術規(guī)范。
 
　　那么，該觀測站是否已分析出機動車對空氣污染的貢獻程度了？袁明浩說，經過半個多月的試運行，根據(jù)對每天道路交通狀況的監(jiān)測，他們也發(fā)現(xiàn)機動車尾氣確實對空氣污染有一定的貢獻。觀測站所收集到的機動車尾氣中所含有的顆粒物和氣體，在PM2.5的構成中占有一定的比例。
 
　　“我們已經找到了機動車行駛對日?？諝赓|量的影響。”他說，不過由于試運行時間較短，所收集到的數(shù)據(jù)有限，還不能作為科學研判的依據(jù)。不過，該監(jiān)測站將長期對道路交通污染進行監(jiān)測，將為鄭州市開展空氣質量污染成因及污染機理研究提供科學的數(shù)據(jù)支撐。
 
　　鄭州市環(huán)保局相關人士說，該監(jiān)測站將對流動車輛和局部區(qū)域空氣質量進行監(jiān)測，開創(chuàng)了河南省環(huán)境空氣質量自動監(jiān)測系統(tǒng)的先例。類似這樣的空氣質量交通觀測站，鄭州還將按照相關技術規(guī)范進行布點。據(jù)介紹，環(huán)保部門下一步將在區(qū)域的下風向、高速和快速路沿線，布置一定數(shù)量的交通觀測站，以監(jiān)測、分析和掌握更多區(qū)域的空氣質量狀況。
 
　　(原文標題：河南首個空氣質量交通觀測站投入試運行)
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