中國向委內(nèi)瑞拉石油業(yè)伸出援手，可解近憂難消遠慮

南美最大產(chǎn)油國委內(nèi)瑞拉近日再度陷入風(fēng)雨飄搖的境地，在此當(dāng)下，中國方面及時向該國伸出了援手，希望能夠保全該國的石油產(chǎn)業(yè)鏈活動，避免全球石油供需失衡價格瘋漲的勢頭繼續(xù)下去。但此舉能否真的拯該國于水火之中，卻仍有待時間的檢驗。

　　中國開發(fā)銀行此前已經(jīng)向委內(nèi)瑞拉Orinoco產(chǎn)油帶追加投資了2.5億美元，以遏制該國重質(zhì)原油產(chǎn)量不斷下滑的趨勢。而這只是個開端，接下來，中國還會在委內(nèi)瑞拉開展力度更大的投資項目。

　　此前多年間。委內(nèi)瑞拉的石油產(chǎn)量已經(jīng)相比往年峰值減半有余，6月份的日均產(chǎn)量僅剩下了136萬桶。此前數(shù)年間，委內(nèi)瑞拉每天向中國供應(yīng)數(shù)十萬桶原油，并以此作為償還對華積欠債務(wù)的一種方式，因而，在委內(nèi)瑞拉石油產(chǎn)能再度出現(xiàn)災(zāi)難式崩塌之際，為了確保該國的償付能力，中方就勢必需要采取措施，保障其石油產(chǎn)能能夠繼續(xù)運轉(zhuǎn)下去。

　　而近來，委內(nèi)瑞拉局勢已經(jīng)更趨惡化，該國國有石油公司PDVSA在離岸島嶼配置的部分煉油資產(chǎn)被美國康菲石油等債主扣押，使得該國不得不將煉油業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移回本國運行，在缺少港口設(shè)施的背景下，其產(chǎn)能和出口能力進一步受限，許多空載油輪在委內(nèi)瑞拉外海排起長隊等待裝貨，迫使PDVSA宣布進入了“不可抗力”狀態(tài)。

　　而上述狀況若繼續(xù)下去，終將意味著委內(nèi)瑞拉有朝一日將難以輸出足夠的原油來履行石油出口合同的約定，而裝貨的持續(xù)延遲，也意味著該國購油客戶——尤其是中資企業(yè)的利益會嚴(yán)重受損。

　　當(dāng)然，受害的還不光是中國。據(jù)外媒報道，委內(nèi)瑞拉發(fā)往印度的石油出口量在今年上半年已經(jīng)同比下降了21%，令印度煉油企業(yè)面臨著原料短缺的困境。

　　而IEA預(yù)計，若不加以“搶救”性投資，委內(nèi)瑞拉的原油產(chǎn)能將在年底前跌破100萬桶/日大關(guān)，這意味著其日產(chǎn)能在2018年全年就喪失了60萬桶/日的產(chǎn)能，而若無強力外援，該國在2019年的產(chǎn)量前景也仍是步履維艱，可能還會進一步喪失產(chǎn)能，最樂觀的估計下日產(chǎn)量可能僅剩80萬桶，而在更糟的局面下，仍不排除歸零的可能。

　　為此，中方希望能夠出更多力，來阻止委內(nèi)瑞拉的石油生產(chǎn)進一步走向崩潰。國際能源組織(IEA)此前表示，由于脫硫劑供給不足，并且工人工資也被拖欠，且委方人員貪腐嚴(yán)重，油田安全難以保障，外資正在撤離該國的重質(zhì)原油產(chǎn)區(qū)。而該國油田本身的老化超采及設(shè)備陳舊狀則令產(chǎn)油率進一步下降。

　　不過，當(dāng)前中方提供的2.5億美元救命款，也僅能緩解燃眉之急，難以徹底解決困擾委內(nèi)瑞拉石油生活的關(guān)鍵核心難題。事實上，擁有多種豐富自然資源的委內(nèi)瑞拉在經(jīng)濟上過度依賴石油，本身即是一大失策，外國投資可能可以幫助其石油業(yè)續(xù)命，但卻反過來會打擊該國的經(jīng)濟改革緊迫性，令非石油經(jīng)濟更加不成氣候。

　　而在最壞的結(jié)局下，中國可能聯(lián)手俄羅斯等國直接入主委內(nèi)瑞拉收拾殘局，國有油企可能會強行以“債轉(zhuǎn)股”方式收購PDVSA的資產(chǎn)，并代為運營之，來清償信貸損失。雖然，對于好不容易才把美國資本趕走的委內(nèi)瑞拉當(dāng)局而言，這可能將是別無選擇的無奈結(jié)局。