飛機(jī)場(chǎng)氣象站建立機(jī)場(chǎng)屋面氣象觀測(cè)系統(tǒng)

FT-JCQX飛機(jī)場(chǎng)氣象站建立機(jī)場(chǎng)屋面氣象觀測(cè)系統(tǒng)?? ?? ??? ??-FT-JCQX飛機(jī)場(chǎng)氣象站建立機(jī)場(chǎng)屋面氣象觀測(cè)系統(tǒng)：我國(guó)多跑道機(jī)場(chǎng)的數(shù)量也在不斷增加，多跑道運(yùn)行已成為空管和機(jī)場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，特別是平行跑道具有容量大、效率高、風(fēng)險(xiǎn)低、易于管理等優(yōu)點(diǎn)，是目前新建或改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)為常用的一種構(gòu)形，例如浦東機(jī)場(chǎng)等。但隨著跑道的增加，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高，氣象觀測(cè)工作量急劇增大，觀測(cè)結(jié)果的及時(shí)準(zhǔn)確性也提出了更高的要求，特別是在人員緊張、天氣復(fù)雜實(shí)行Ⅱ類(lèi)運(yùn)行時(shí)的服務(wù)保障工作。

FT-JCQX型通用機(jī)場(chǎng)氣象站
1. 產(chǎn)品概述
通用機(jī)場(chǎng)氣象站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得通用機(jī)場(chǎng)的氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、機(jī)場(chǎng)路面狀況、機(jī)場(chǎng)路面溫度等多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類(lèi)數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給相關(guān)部門(mén)，為氣象保障服務(wù)提供di一手資料。
通用機(jī)場(chǎng)氣象站采用的氣象傳感器包括：能見(jiàn)度天氣現(xiàn)象檢測(cè)儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等，還包括專(zhuān)用綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。
2. 功能
（1）能夠?qū)δ芤?jiàn)度、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況（路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物）以及當(dāng)前天氣狀況：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測(cè)；
（2）主動(dòng)采集各氣象要素?cái)?shù)據(jù)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和算法處理，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)形成逐分鐘的值并定位存儲(chǔ)在監(jiān)測(cè)站存儲(chǔ)器內(nèi)；
（3）自動(dòng)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，上傳頻率為1分鐘；
（4）氣象監(jiān)測(cè)站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無(wú)線等通訊方式；
（5）系統(tǒng)供電方式：220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電。