琴澳跨境交通首個(gè)大直徑海底盾構(gòu)隧道全線貫通

11月25日，隨著“澳琴1號”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)出洞，由南光集團(tuán)代建，南光置業(yè)-中國土木合作經(jīng)營承建，中國鐵建所屬鐵四院、中鐵十六局、中鐵建設(shè)等單位參建的琴澳重點(diǎn)跨境民生工程——澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目海底隧道順利貫通，標(biāo)志著澳門首個(gè)以盾構(gòu)法施工的海底隧道項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展。

 

澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目于2021年4月開工，是澳門建設(shè)史上首次使用盾構(gòu)技術(shù)穿越海域的工程，應(yīng)用了最大直徑盾構(gòu)機(jī)“澳琴1號”。為確保盾構(gòu)順利、安全掘進(jìn)，在兩地政府的大力支持與幫助下，在各監(jiān)管單位及中國土木、鐵四院、中鐵十六局、中鐵建設(shè)等各參建單位的通力合作下，南光集團(tuán)始終以抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度、控成本為建設(shè)理念，高質(zhì)量完成各進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，先后克服了“半徑小、穿越多、覆土淺”等諸多困難，實(shí)現(xiàn)了“零沉降，零污染”下穿橫琴口岸建筑群和十字門水道，較計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工期提前近兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)隧道貫通，為2024年項(xiàng)目按計(jì)劃完工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該節(jié)點(diǎn)的順利完成，不僅填補(bǔ)了澳門海底隧道使用盾構(gòu)法施工的空白，也為今后同類型盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

 

澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目建成后，由澳門側(cè)的“HE1站”至橫琴側(cè)的“HE2站”車程只需約三分鐘，居民及旅客可快速完成兩地通行。作為澳門與深合區(qū)之間聯(lián)結(jié)的重要紐帶，澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目將有力促進(jìn)珠澳一體化融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)澳門輕軌融入內(nèi)地軌道交通網(wǎng)絡(luò)，使澳門真正融入粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”，為兩地居民創(chuàng)造舒適便捷的跨境出行環(huán)境。

 

屆時(shí)，澳門輕軌橫琴線可與廣珠城軌接駁換乘，進(jìn)而與廣珠鐵路網(wǎng)快速銜接，連接全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步鞏固促進(jìn)澳門旅游業(yè)發(fā)展，把澳門和橫琴的國際休閑旅游島定位結(jié)合起來，助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展共贏，推動澳門經(jīng)濟(jì)適度多元，加強(qiáng)澳門與內(nèi)地緊密聯(lián)系，加快融入國家發(fā)展大局。