渤海鉆探：壓裂施工駛?cè)搿翱燔?chē)道”

　　（特約記者 李艷 通訊員 屈春煒）10月8日，大慶古龍頁(yè)巖油GY2-Q9井場(chǎng)，渤海鉆探19臺(tái)主壓車(chē)、3臺(tái)電驅(qū)壓裂橇，源源不斷地將壓裂液注入地層。2小時(shí)后，完成GY2-Q9-H4井第39段壓裂，員工立即切換井口分流管匯閘門(mén)，隨即進(jìn)行GY2-Q9-H5井第40段壓裂施工。

　　工廠化壓裂施工是通過(guò)共用壓裂車(chē)組、管線(xiàn)、儲(chǔ)液罐等設(shè)備和連續(xù)輸砂系統(tǒng)，循環(huán)利用壓裂液等物資，在2口及以上的水平井、叢式井進(jìn)行同步壓裂、順序壓裂或交叉壓裂，實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷泵注壓裂液和支撐劑的一種壓裂作業(yè)模式。

　　“我們實(shí)施工廠化壓裂后，只需一次規(guī)劃井場(chǎng)、一次安裝管線(xiàn)、一次開(kāi)工驗(yàn)收，就可連續(xù)進(jìn)行多口井的壓裂、返排、射孔等作業(yè)，可節(jié)省搬遷費(fèi)用、減少交通風(fēng)險(xiǎn)，降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度?！辈澈ｃ@探Y(jié)S49068隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)朱寶坤說(shuō)。

　　近年來(lái)，隨著叢式井大型體積壓裂施工不斷增加，渤海鉆探加快推進(jìn)工廠化壓裂的步伐，不斷升級(jí)配套設(shè)備，優(yōu)化施工工藝，細(xì)化生產(chǎn)組織，實(shí)現(xiàn)同一井場(chǎng)多口井交替作業(yè)，較常規(guī)壓裂施工提速約50%。

　　實(shí)施工廠化壓裂的重點(diǎn)是要保證施工時(shí)連續(xù)供水、連續(xù)供砂、連續(xù)混配。渤海鉆探精確規(guī)劃儲(chǔ)液區(qū)、配液區(qū)、施工區(qū)、射孔作業(yè)區(qū)等區(qū)域，以及現(xiàn)場(chǎng)支撐劑、壓裂化工料等擺放位置和傳送方式。通過(guò)推廣應(yīng)用大通徑壓裂柔性管線(xiàn)，簡(jiǎn)化管線(xiàn)連接布局，持續(xù)提高安裝效率。

　　目前，渤海鉆探工廠化壓裂施工已在冀中、大港、大慶、長(zhǎng)慶、四川以及煤層氣等市場(chǎng)廣泛應(yīng)用。僅用77天就優(yōu)質(zhì)完成川渝地區(qū)施工規(guī)模最大工廠化壓裂——長(zhǎng)寧H32平臺(tái)251段的壓裂施工任務(wù)，單日最高壓裂6段，創(chuàng)區(qū)塊壓裂工藝最高時(shí)效紀(jì)錄。

渤海鉆探長(zhǎng)寧H33平臺(tái)工廠化壓裂施工現(xiàn)場(chǎng)。