鐵路運(yùn)費(fèi)上調(diào)增加鉀肥成本壓力

據(jù)隆眾資訊報(bào)道，今日了解，國內(nèi)鉀肥市場(chǎng)繼續(xù)持穩(wěn)運(yùn)行，由于場(chǎng)內(nèi)暫時(shí)供應(yīng)緊張，短期內(nèi)局勢(shì)局仍將保持。近期市場(chǎng)主要關(guān)注點(diǎn)是關(guān)于2月15日鐵路運(yùn)費(fèi)平均每噸每公里上調(diào)1.54分。鐵路運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)于長距離的化肥運(yùn)輸會(huì)增加較重的成本壓力。筆者了解到，國投羅布泊硫酸鉀對(duì)外已簽訂合同均有標(biāo)明，若鐵運(yùn)費(fèi)上漲，上漲部分將由買貨方承擔(dān)，而鹽湖合同具體操作情況目前尚未明確。

筆者認(rèn)為，無論新增長的運(yùn)輸成本如何轉(zhuǎn)嫁，都會(huì)給工廠和貿(mào)易商帶來一定的心理壓力。因?yàn)槿绻\(yùn)費(fèi)的上漲不被終端接受，無法帶動(dòng)市場(chǎng)漲價(jià)，就意味著貿(mào)易商和工廠的報(bào)價(jià)要適當(dāng)優(yōu)惠，其利潤空間也相應(yīng)回會(huì)被壓縮。