怎樣理解風(fēng)量平衡圖

    當(dāng)風(fēng)機(jī)的壓力與系統(tǒng)壓力不同時(shí)，其實(shí)存在有風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)兩者交互作戶影響 導(dǎo)引最後風(fēng)壓風(fēng)量的變化；
 
　　先談系統(tǒng)總阻力，系統(tǒng)總阻力多少，要看當(dāng)時(shí)的系統(tǒng)中的風(fēng)量風(fēng)速是多少，風(fēng)量風(fēng)速越高，阻力越大，風(fēng)量風(fēng)速越小，阻力越小，它不是絕對(duì)常數(shù)，受到當(dāng)時(shí)風(fēng)量風(fēng)速的變化而變化，有一條正斜率的系統(tǒng)阻力曲線；

再談風(fēng)機(jī)的壓力，對(duì)風(fēng)機(jī)的性能特性而言，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)壓風(fēng)量是可以相互轉(zhuǎn)換的，但風(fēng)機(jī)所遭遇的阻力越大，出風(fēng)量越小，所遭遇的阻力越小，出風(fēng)越大，有一條負(fù)斜率的風(fēng)機(jī)性能曲線；

　　你所提的這問題應(yīng)該是在設(shè)計(jì)時(shí)的預(yù)估值，不是實(shí)際風(fēng)機(jī)已經(jīng)安裝到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際值；

　　因?yàn)槿绻菍?shí)際測(cè)，不會(huì)有壓力不同的情況，因?yàn)橄到y(tǒng)阻力隨風(fēng)量變化，風(fēng)機(jī)風(fēng)量隨系統(tǒng)阻力變化，兩者會(huì)有交叉點(diǎn)，最後兩者會(huì)平衡，也就是說系統(tǒng)阻力跟風(fēng)機(jī)壓力在動(dòng)態(tài)變化中，最後會(huì)是一樣。

　　如果是要作設(shè)計(jì)預(yù)估，一般是先訂出要抽風(fēng)的風(fēng)量值，再估算出系統(tǒng)的阻力值， 然後在用計(jì)算後的風(fēng)壓風(fēng)量來作風(fēng)機(jī)選型，此時(shí)選的機(jī)型若風(fēng)量與設(shè)計(jì)值相同，但風(fēng)機(jī)壓力大於系統(tǒng)壓力，當(dāng)風(fēng)機(jī)安裝到系統(tǒng)中，啟動(dòng)後，會(huì)有一段不穩(wěn)定的調(diào)整過程，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)遭遇的系統(tǒng)阻力比風(fēng)機(jī)選型時(shí)的壓力小，風(fēng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生，比原來風(fēng)機(jī)選型風(fēng)量還多的通風(fēng)量，而通風(fēng)量一多了之後，又使系統(tǒng)因?yàn)橥L(fēng)量增加而導(dǎo)致系統(tǒng)阻力增加，而系統(tǒng)阻力增加，回頭來是風(fēng)機(jī)遭遇的阻力增加，使風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)量減少，一連串的反覆的交叉作用，一直到最後風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)壓風(fēng)量跟系統(tǒng)的通風(fēng)量及阻力一樣，才會(huì)是穩(wěn)定平衡，此時(shí)的風(fēng)量略高時(shí)於設(shè)計(jì)風(fēng)量，壓力低於風(fēng)機(jī)選型的壓力，高於系統(tǒng)計(jì)算的壓力。