過(guò)濾器旁通閥的作用

本文節(jié)選自 《實(shí)用過(guò)濾器技術(shù)》

　　旁通閥的作用是：當(dāng)濾芯使用一定時(shí)間后，其壓差增高到預(yù)期極限，設(shè)在油的入口旁側(cè)的閥門(mén)感受這一壓差而開(kāi)啟。其目的是：①防止濾芯壓差繼續(xù)升高壓偏濾芯；②保障給下游不中斷供油。

　　圖旁通閥形式是高壓過(guò)濾器中常見(jiàn)的一種，彈簧壓力略低于外濾芯堵塞后產(chǎn)生的壓力差，該壓差不至于使濾芯被頂破而失去應(yīng)有的過(guò)濾精度。而錐形密封面在后端彈簧頂力下能很好地和進(jìn)油口密封而不滲油。上世紀(jì)六、七十年代，我國(guó)飛機(jī)工業(yè)的液壓系統(tǒng)的此類過(guò)濾器，在此硬密封點(diǎn)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是：在安全閥打開(kāi)壓力之前，不準(zhǔn)許產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象，口頭表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)是“允許紅一圈不許滴一滴”。所以閥體孔口邊緣與錐面同軸度要求很高。

　　利用旁通閥這一安裝空間，可將閥設(shè)計(jì)成多種功能多種用途。

　　a、單純旁通作用：打開(kāi)壓力0.4MPa，此壓力必須略高于選定的污染度發(fā)訊器的最高壓差值。(圖2-12a)

　　b、雙向作用：為防止反向通過(guò)濾芯功能的閥。從線路圖上看：油液不能從濾芯出口端通過(guò)，只能繞行濾芯上游進(jìn)行正向流通。圖2-12b)

　　c、單向作用：在更換濾芯時(shí)、防止下游油液流失。(圖2-12c)

　　d、多功能作用：起到旁通閥作用的同時(shí)，又是雙向作用閥和單向作用閥。它是三種閥的組合。(圖2-12d)

圖2-12 多功能閥

　　旁通閥的作用是泄掉濾芯已承受的高壓差，以保護(hù)濾芯不受損害。旁通閥種類前面已介紹，本節(jié)單獨(dú)介紹平板式和錐體式兩種閥的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)。

　　2.2.1.1、旁通閥開(kāi)啟高度按公式（1-3）計(jì)算：