移動(dòng)破碎站是理想的巖石破碎設(shè)備，由于移動(dòng)破碎站的生產(chǎn)車(chē)間是有彩瓦板利用鋼架結(jié)構(gòu)建造而成，在寒冷的冬季保暖效果不好。河南紅星機(jī)械通過(guò)熱量傳遞理論分析如何對(duì)移動(dòng)破碎站車(chē)間進(jìn)行保暖。

關(guān)于外圍構(gòu)筑物的熱損失對(duì)于熱濕吸收過(guò)程的影響方面，可以做出極有意義的結(jié)論，假如這些熱損失之發(fā)生在砂石移動(dòng)破碎站制造車(chē)間屋頂?shù)脑?。在這種情況下，冷源位于車(chē)間頂部——屋頂?shù)钠矫嫔希掖蠖鄶?shù)情況下，這些熱源的能量在同一砂石移動(dòng)破碎站制造車(chē)間內(nèi)也是不同的，因?yàn)槲蓓敻鞑糠值臏囟燃氨砻娣e都是不同的。這些條件無(wú)疑的將影響到由于這些熱源的作用而產(chǎn)生的氣流循環(huán)的性質(zhì)。當(dāng)砂石移動(dòng)破碎站制造全車(chē)間的屋頂結(jié)構(gòu)相同且位于與地面平行的一個(gè)平面上時(shí)，為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，可以不注意熱損失的非均一性，并且之研究屋頂熱損失對(duì)砂石移動(dòng)破碎站制造車(chē)間吸收過(guò)程的影響的特殊情況。

當(dāng)室外空氣溫度繼續(xù)降低時(shí)，整個(gè)砂石移動(dòng)破碎站制造車(chē)間高度均將被循環(huán)氣流布滿，且當(dāng)某一熱損失的數(shù)值時(shí)，吸收過(guò)程將沿著直線進(jìn)行。假如砂石移動(dòng)破碎站制造車(chē)間熱損失繼續(xù)增大，吸收過(guò)程可以通過(guò)送風(fēng)及廢氣參數(shù)兩點(diǎn)的直線來(lái)表示，此時(shí)，表示工作地帶空氣參數(shù)的點(diǎn)，由于系數(shù)增大，當(dāng)向右移動(dòng)。做好砂石移動(dòng)破碎站車(chē)間的保暖工作，工人在寒冷的冬季才能專(zhuān)心的工作，來(lái)確保生產(chǎn)進(jìn)程。當(dāng)然，我們會(huì)采取更多的供暖措施改善移動(dòng)破碎站生產(chǎn)環(huán)境。

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